为缓解乘客冬季打车难的问题，前段时间长春市允许出租车拼客运营但并不提倡。可是，部分出 租车司机为了多赚钱却开始使劲儿“拼客”，也因此出现了出租车司机给乘客“绕远”，与乘客发生争执，看到多人一起打车就拒载等问题。为此，政协委员建议， 相关管理部门要对出租车行业加强管理，建立规章制度和长效机制。
　　乘客：
　　多人一起打车被“拒载”
　　“猛龙过江”给委员的微博留言时，很愤怒。前几天，“猛龙过江”的老婆抱着只有11个月大的女儿要打车回家，遇到五六辆亮着“空车”牌的出租车，当拦 下出租车时，出租车司机一致的动作是摇开车窗探出头问“去哪儿啊？”当得知不顺路时，马上扬长而去。好不容易，“猛龙过江”的老婆打着辆出租车，出租车司 机也不打表还要高价。当要求顺道拉上“猛龙过江”和他母亲时，出租车司机当场拒绝了。在QQ报料平台上，多数网友认为现在出租车拼客真是太乱套了，为拼客 出租车司机给乘客“绕远”，为拼客出租车司机与乘客发生打骂，为拼客出租车司机对多人一起打车拒载……政府相关部门应该管管了。
　　对于出租车司机的这种要高价和对多人一起打车拒载的恶劣行为，“猛龙过江”向相关执法部门进行了投诉，但是由于出租车司机不承认拒载行为，而又无法查证，执法部门只能对出租车司机不打计价器的违规行为给与处罚。
　　的哥：
　　一般都要保证车里俩活儿
　　“现在市内堵车堵得厉害，冰雪路面还不好走，拉不出太多活儿。”的哥郑师傅说，要想多赚点儿钱就得使劲儿拼活儿，一般出租车司机都会保证车里有两个活儿。
　　采访中，记者发现，礼貌的司机会问一下第一乘客，然后再拼，而第一乘客虽然心里不愿意，但由于天冷打车难，一般也不会拒绝。部分司机干脆不经过第一乘 客的同意，强行拼客，而且在算费用上一元钱也不会少收，有时第二乘客明明记住了计价器打到多少公里上的车，由于算不清自己乘车这段区间的等候时间，所以会 被司机多收一至两元。
　　委员声音
　　建议的哥提高服务质量
　　委员李诗春对城市出租车问题十分关注，去年他的提案就是“关于出租车司机的素质提高问题”，部分出租车司机应该提高他们的服务质量和水平。对于打车难的问题，他表示，政府应该从解决交通拥挤着手。
　　委员孙维国建议，应该上调出租车起步价，他说，现在打车难的一方面原因是因为交通拥挤，另一方面则是打车人数太多。他表示，出租车本身应该是一对一的 高级服务，但是现在由于打车费较低，致使其成为公共交通的主要工具。孙维国说，如果上调起步价，那些短途的乘客将被分流出去，他们可能会选择其他交通工 具，这样打车难题就会得到进一步缓解。
　　建议出台措施严查拒载
　　委员韩春雨说：“我也遇到过出租车拒载，司机问你到哪里去，不顺道儿他就不拉走了。这种现象很让人感到气愤。政府应该出台措施严查拒载，加强对出租车司机的管理。我去过北京、上海等城市，他们对出租车管理得非常严格，拒载的现象非常少。”
　　委员刘合说，相关管理部门要对出租车行业加强管理，建立规章制度和长效机制，对出租车司机拒载、违规拼客等问题进行规范和严格管理。同时，为了缓解打 车难问题，长春可以吸取其它先进城市的经验，建立一个出租车呼叫系统，只要需要出租车，就可以通过电话叫车，这样可以方便百姓。
　　部门说法
　　打车难并非车少
　　针对打车难的问题，记者联系上长春市城市出租车管理办公室有关负责人，他表示，出现打车难的原因是天冷路滑，原来步行和乘坐公交的部分市民选择了出租车；尤其早晚高峰出行人流增加，打车的人增多。
　　长春市交通运输局有关负责人也表示，长春市出租车的数量不会增加，因为到打车淡季时，司机的生存问题不得不考虑。
　　拼车要经第一乘客同意
　　目前长春市允许出租车在不得已的情况下拼客运营，不过必须在征得第一乘客同意的情况下才可以拼客。长春市交通运输局局长管锋对此表示，并不提倡拼客， 在第一乘客同意的情况下，出租车拼客不再视为违规。关于费用问题，要以双方不产生矛盾为前提，司机合理收费，乘客合理付费。