近日，深圳有轨电车试跑使不少朋友纷纷开始关心深圳有轨电车规划图是怎样的。对此，趁着这个机会，我们一起来进行了解下深圳有轨电车规划图吧。

　　深圳有轨电车规划图

　　龙华有轨电车项目规划了三条线路，总长51公里。试验线长8.81公里，南起地铁4号线清湖站，北至观澜大道与平安路交叉路口，全线设置20个站，经过了片区内多个重要工业区和居民密集区，总投资13.8亿元。有轨电车将通过合理的规划线路，与地铁4号线形成互补和喂给功能。规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度20～22km/h。列车运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时。

　　根据投标方案，有轨电车的票价初步计划为3元钱。运营前期可能实行单独售票，但以后可以跟地铁一样使用深圳通刷卡乘车。并且实施一票制，采用站台售票，车上检票，深圳通可用于搭乘有轨电车，最终票价方案将在市发改委组织听证和审批后公布。在运营时间安排上，有轨电车的班次计划维持在5-10分钟一趟，早晚高峰期也将像地铁一样增加运营班次，详细的班车时间信息将在完成设备运行调试后确定。

　　深圳有轨电车线路介绍

　　龙华新区共规划3条线路，线网总规模约51公里。(试验线为一号线为二号线部分)

　　一号线

　　龙华1号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22公里，设20站，平均站距0.77公里。部分工程将于2015年开工。

　　二号线

　　2号线由樟阁至松元厦公园，长约14多公里，设19站，平均站距0.8公里。部分工程将于2015年开工。

　　三号线

　　3号线由大浪时尚创意城至坂雪岗，并设置至大浪站的支线，长约15.8km，设19站，平均站距0.78公里。

　　试验线

　　试验线为1号线中段、2号线中段。规划线路起自地铁4号线清湖站，终点为4号线观澜中心，拟开行3路有轨电车，运营总里程约23公里。

　　1路为清湖站——新澜站、2路：观澜中心站——下围站、3路：下围站——清湖站。将分为长约9公里的主线与长约3公里的支线，主线设站16个，沿和平路、清龙路、梅龙路、大和路、人民路、平安路6条道路布设，平均站间距565m;支线设站6个，沿环观南路布设，平均站间距550m。清湖站将采用无缝接驳换乘方式，通过人行天桥与地铁实现直接换乘。

　　深圳有轨电车试跑的情况

　　备受关注的深圳龙华现代有轨电车30日上午上线试跑，意味着有轨电车首次“驶入”深圳，龙华有轨电车工程成为深圳首条有轨电车线路。

　　此有轨电车示范线全线11.7公里，设置20个站，沿线覆盖深圳龙华商贸区、观澜—龙华高新区、观澜北汽车产业区等人口集聚区。开通后，有轨电车线路将与深圳轨道交通4号线以及规划中的4号线续建线相衔接，其中首期将实现与地铁4号线清湖站的无缝对接。

　　在试跑现场看到，有轨电车外表以白色和金色为主色调，造型简洁大方。车厢两端各有一个驾驶室，车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道，车辆入口地板与站台几乎平齐，更加方便老人、小孩以及残障人士上下车。

　　上午9时余，首列试跑电车从示范线主线的河西站站台启动，以每小时15公里左右的低速，沿人民路由南向北行驶，大约2分钟后，到达下一站观城站，全程平顺，行驶噪音较小。

　　据深圳地铁集团现代有轨电车公司维保部经理苏忠介绍，有轨电车的设计时速达70公里，正式上线运营后，综合限速、停站时间和部分路口红绿灯等候时间，平均时速比公交车快5公里左右，基本可以保持时速23至25公里。

　　据悉，龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上;车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。

　　在小编的介绍下，大家对深圳有轨电车规划图应该都清楚了，希望对你有帮助。