根据最新消息报道，11月12日，合肥高铁南站投入使用一周年。目前，该站高铁发车由原先每日14对增至101.5对，一年来，发送旅客1020万多人次，安全接发列车55967趟。

　　合肥南站枢纽占地面积约70万平方米，站场规模12台26线，按“一站两场”(京福场、沪汉蓉场)设计，站房建筑面积约10万平方米。根据功能组成及规划条件，高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租车、社会车辆、慢行交通都能在合肥南站枢纽换乘及衔接。随着沪汉蓉高铁、合福高铁、京九高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁，合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际开通和规划建设，合肥高速铁路“米”字形总体布局逐步形成，合肥高铁南站已成为多条高速铁路和城际铁路汇集的超级交通枢纽站。

　　“十二五”期间，我省统筹推进建设三层综合交通枢纽体系，第一层为国家级综合交通枢纽城市合肥，第二层为区域性综合交通枢纽城市芜湖、蚌埠、安庆、黄山、阜阳5个城市。第三层为地区性综合交通枢纽城市宿州、淮南、淮北、六安、滁州、马鞍山、铜陵、宣城、亳州、池州10个城市。

　　合肥高铁南站简介

　　合肥南站(Hefeinan Railway Station)位于安徽省合肥市包河区，隶属于上海铁路局下辖的特等站，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是安徽省目前最大的高铁站，是国家级综合交通枢纽、亚洲地区特大型交通枢纽之一。2014年11月12日，合肥南站沪汉蓉场(1-12站台)首先投入运营;2015年06月28日，合肥南站合福场(12-22站台)正式运营。

　　合肥南站共12台26线，由合肥高铁南站站房、南北广场、线下场站、长途汽车站等几大功能区块组成，除合肥南站高铁站房外，枢纽总建筑面积约38.5万平米，股道四角用地9.7万平米。

　　合肥南站是连接沪汉蓉客运专线、商合杭客运专线、京福高铁和合安城际铁路的国家级客运枢纽站。站房设计为全高架支撑上悬结构，乘客可自由选择出租、公交、摆渡车以及社会车辆出行。南站东北角为长途汽车站，旅客可根据自己出行情况实现无缝换乘。