根据最新消息，北京市首条中低速磁浮交通线路S1线如今已基本全线开工建设，预计将于2016年底开通运行。资料显示，这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站，全长约10公里。此线路早在2011年就已经开工，但因为环保争议等原因长期停滞。2013年10月，北京市发改委批复项目可行性报告，2014年10月起，项目陆续复工。

据法制晚报报道，北京市首条中低速磁浮交通线路S1线已基本全线开工建设，按照规划将于2016年底开通。线路运营初期将配备10列6辆编组中低速磁悬浮列车，每小时单向运输3.2万人次，届时从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟左右。

北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，沿京原路(规划三石路)西侧敷设，之后线路向东依次跨越京原路、莲石路至规划沙石坑西侧路路北，而后向北沿规划滨河路南延路中间敷设至规划石龙路，沿石龙路南侧布置，跨西六环、永定河后，进入首钢厂区北侧，沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园站。

线路全长10236米，其中高架段9953千米，隧道段283米，共设车站8座，全部为高架站。在石门营站北侧设车辆段一处。

S1线的修建可谓一波三折，这条西起门头沟区石门营，东至石景山区苹果园的线路曾于2011年初开工，但由于磁浮环保争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。

后由专业部门测试，低速磁浮车体不接触轨道处于悬浮状态，运行噪声低，辐射强度小于电视机，工程建设不会对沿线周边公众生活环境形成电磁污染。