据悉，大运河在江苏段最长，约700公里，沿途文化遗存最多、保存状况最好、利用率也最高。目前，大运河江苏段仍然是一条黄金水道，年运输量超过10条铁路。这次申遗江苏列入申遗点段的河道有6段，历史遗存22处，比重约为40%。所以，江苏省欲以申遗成功为契机，举办首届江苏运河旅游节。

　　江苏将以沿运河8市为节点，将宿迁、淮安、扬州、常州、无锡、苏州、镇江、徐州8市的旅游“串点成线”。加快大运河沿线风景的开发建设，适当开通运河水上旅游专线。

　　首届江苏运河旅游节会定在哪天呢?对此，江苏省旅游局有关人士表示，此前考虑过选大运河申遗成功这个日子，但是还没最终确定。不过，他们表示，欢迎市民参与讨论。

　　市民可以在江苏旅游政务网上给他们留言，或是在新浪微博上@江苏微旅游提意见。至于举办地点，该人士表示也没有定，有可能8市联动，并设一个主会场。

　　京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。

　　隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古代很长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化。400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛发展，成为全国经济重心。隋统一全国后，格外重视这个地区，但隋定都长安，其政治中心不能伴随经济重心的发展变化南移。因此，国家需要加强对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而随着生产力水平的提高，经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。