4月11日，省交通运输厅在深圳主持召开了《深莞惠交通运输一体化规划》(以下简称《规划》)评审会。《规划》显示，2030年深莞惠三地中心城区之间、与香港广州之间将实现1小时互通，其中深圳到惠州将有2条城际轨道，到东莞有3条城际轨道。

　　规划确立了深莞惠交通一体化目标，同时规划了“九纵八横九联”高速公路网、“九纵十横十四联”城际快速干线和“四纵两横一支”城际轨道网。据悉，该规划经深莞惠三市政府审查后，将提交深莞惠三市党政联席会议审议通过，指导未来一段时期三市的交通运输一体化工作。

　　为了打造一体化区域交通运输新体系，规划提出构建三纵四横综合运输主 骨架，便捷连通中心城区和卫星组团，快速直达港澳及珠三角其他城市群，高效辐射粤东、粤西、粤北。

　　就三市道路网衔接方面，规划提出要建设“九纵八横九联”高速公路网，形成快速交通保障。记者了解到，除了广深高速、广深沿江高速等已建成高速公路外，规划还提出要建设增莞深、从莞深以及深圳外环高速等道路。其中，深圳外环高速连接沙井、凤岗、坪地等镇，将承担三市城际交通的功能。

　　规划还提出要建设“九纵十横十四联”城际快速干线网，承担三市间中短途交通。这些快速干线道路包括已经建成的107国道、深惠公路等，还包括莞深沿江公路、兴海大道、龙海大道、罗湖至龙岗快速路、盐田至龙岗快速路等众多规划建设中的道路。

　　规划还提出要连通边界道路，发展城际公交，构建镇区间、镇区到枢纽中心间的城际公交体系，为公众提供多样化的出行选择。

　　规划确立的深莞惠经济圈交通运输一体化总目标提到，到2030年，要使得深莞惠经济圈成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心，与国内外其他中心城市之间点对点高速直通，与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通，深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间1小时互通，形成“珠江东岸1小时通勤圈”。