赵洪武

王正平

杨远金

文 勇

赵齐宣

彭声前

　　打造次级综合交通枢纽

　　“十二五” 我市要建立体交通大通道

　　去年5月，四川建设西部综合交通枢纽工作现场会在遂宁召开。在全省枢纽战略中，遂宁被确定为四川重要的次级综合交通枢纽，这也为我市在新一轮区域竞争、融合与发展中提供了新的机遇和优势。

　　一年多时间过去了，又到了规划“十二五”交通建设的时候了，遂宁建设次级综合交通枢纽的步子迈得如何？取得了哪些成效？还存在哪些问题？“十二五”将作如何规划？今年8月初，市人大常委会组织6个调查小组，对我市建设次级综合交通枢纽的工作进行了为期半个月的评议调查。在评议中，人大代表们看到了成绩，发现了问题，提出了建议。

　　如何解决这些问题？还有哪些具体工作是当前的重心？本报特别邀请了市政府副市长赵洪武参加本期新闻会客厅，就我市建设次级综合交通枢纽工作回答记者的提问。市发改、交通、建设、国土等部门负责人也做客新闻会客厅，回答市民关心的问题。

　　在举行会客厅前，本报记者提前走访了一些市民，绵遂高速何时通车、遂宁机场何时建成、各区县快捷通道何时建成、遂宁还将修几条高速公路和铁路等数十个问题成为市民关注的焦点。本报对这些问题进行了归纳总结，一并交与嘉宾解答。

　　特邀嘉宾：

　　赵洪武 市政府副市长

　　王正平 市交通运输局局长

　　杨远金 市发改委党组副书记、副主任（正县职）

　　文 勇 市住房和城乡建设局副局长

　　赵齐宣 市国土资源局副局长

　　彭声前 绵遂高速公司总经理

　　主持人 ：记者 苏世界

　　主持人： 这几年，遂宁的公路、铁路建设十分迅猛，大家有目共睹，请概括一下遂宁目前的交通格局。

　　王正平：截至去年底，全市公路通车里程达8251公里，绵遂、遂内、遂资3条BOT高速公路在建，在建里程达161公里。国省过境公路干线改造累计完成158公里，县乡断头公路建设累计完成421公里。截至去年底，全市累计建成通乡公路674公里，通村公路7141公里，提前两年完成“十一五”规划任务。全市新建码头75个，渡改人行桥22座，疏浚航道220公里，新增通航能力45000吨，新发展船舶运力3298总吨。

　　杨远金：目前，我市境内已建成达成铁路、遂渝快速铁路、达成铁路复线“三向六线”铁路，已建成5公里中央直属粮食储备库、石油、煤炭3条地方铁路专用线。目前，全市可开通东南、东北方向列车，日通行列车达51对。遂宁目前开通的列车可直达北京、上海、重庆、杭州、南京、东莞、桂林、宁波、南昌、长沙等二十余个省外大中型城市。遂渝铁路二线在建，我市境内年底铺轨贯通。

　　主持人：不少市民非常关心绵遂高速通车、机场建设和区县快捷通道建设的情况，请大家分别谈谈。

　　彭声前：截至目前，绵遂高速已完成投资36.75亿元，工程路基通道全面完成，桥梁全部铺架完毕，正在紧锣密鼓地进行交安工程建设和绿化工程建设，遂宁段可确保11月底竣工通车。但是，绵遂高速全程通车可能要明年7月份左右才能实现，因为绵阳段可能要明年7月份才能竣工。

　　杨远金：遂宁机场迁建至安居区会龙镇接官厅。迁建后的遂宁机场功能定位为训运结合，规划占地3300亩。按4D级标准设计，4C级标准建设，预计年客运吞吐量逐步达到30万人次，货运吞吐量逐步达到万吨以上。项目总投资约20亿元。目前，我市和中国民航飞行学院正在通力协作，进行立项“冲刺”，力争年内立项。

　　王正平：遂宁城区到各区县的快捷通道建设进展顺利，安居快捷通道项目招标工作已完成，即将开工建设；大英、射洪快捷通道项目可行性报告已通过专家评审，待发改委立项；蓬溪快捷通道正在进行可行性研究。涪江复航工作已完成规划建设可行性研究报告，省交通厅已初审，待省政府核准。

　　主持人：遂宁的高速公路和铁路建设步伐快，而且一直没有停歇，我们即将开工建设的高速公路和铁路还有哪些?

　　王正平：规划的遂广、遂巴高速目前已完成项目建议编制，我市已联合广安、南充向省政府申请BOT授权。我市将在两年内启动12个重点交通项目，建设6条高速公路。在水路方面，我们将按Ⅳ（四）级航道标准建设涪江复航工程，力争达到600吨级通航标准，加快建设遂宁港、射洪港。新建客运中心、码头8处，全面建成“一环八线”的高速公路大通道、“一主三支”涪江水运大航道。

　　杨远金：我市在未来三五年内将规划建成遂宁东、遂宁西、遂宁南、新桥等6个火车站。不仅如此，我市将在2013年前规划建设绵遂、遂内宜铁路。这两条铁路目前均已列入国家《2008年中长期铁路发展规划》和四川省铁路规划。在2015年前，我市将规划建设遂—资—眉—雅铁路和涪陵—广安—遂宁铁路。目前，这两条铁路的规划研究设计已完成。达成铁路城际客运专线和遂渝客运专线是2016—2020年的重点规划项目，二者均已列入铁道部成渝城市群城际轨道交通网规划。

　　遂宁铁路将疏通东路，强化西路，连接南路，增辟北路，四面对接，实现每个区县通铁路，2013年前形成“五向十一线”的“大”字形铁路格局，到2020年形成“七向二十一线”的重要次级铁路交通枢纽。

　　主持人：打造次级综合交通枢纽是一项长期而系统的工程，为了早日实现这个愿望，各个部门将如何开展工作？怎样保障?

　　杨远金：发改部门将抓住一切机遇，加强与上级部门的协调衔接，尽快将尚未纳入国省规划的高速公路和铁路项目纳入规划中。同时，我们还将通过招商引资解决项目资金问题。

　　王正平：我们将深化项目攻坚，进一步加快项目建设和储备；深化行业管理，进一步提升交通服务能力和水平；深化效能建设，进一步促进系统稳定和谐。

　　文勇：将加快城市主次道路的黑化、柔化步伐，进一步改善城市交通条件。下一步，我市将尽快实施明霞路、凯旋东路建设，结合裙房卡口拆迁，拓宽改造城河巷、顺城街等街道，进一步完善城市道路网络体系。同时，遂州路、德胜路、育才路等要道的人行道争取今年年内进行全面改造。

　　赵齐宣：将把保障服务交通枢纽建设作为全市国土部门的重要工作，盯紧规划，主动争取，预留空间，强化监管，及时为交通建设项目依法供地。主要是在土地利用总体规划修编、土地报批、用地指标等方面对我市次级综合交通枢纽建设给予支持。

　　主持人：打造次级综合交通枢纽，我们还面临着哪些问题？“十二五”将如何考虑？

　　赵洪武：打造次级综合交通枢纽，当前我们还存在六个方面的问题是无法回避的，亟待解决。农村公路管养责任落实不到位、市城区出现“打的”难现象、铁路建设资本金及征地拆迁配套资金筹资难度大、铁路建设征地拆迁工作难度大、机场建设前期工作推进缓慢、涪江复航工作推进缓慢。

　　下一步，我们要重点抓好10件涉及交通枢纽建设的大事：加快编制立体交通“十二五”规划，加强对上的协调衔接，努力把新一轮西部大开发和四川建设西部综合交通枢纽的机遇转化为规划，落实到项目，争取到投资，为遂宁交通持续快速发展创造有利条件；加快推进绵遂铁路、遂内宜铁路立项报批工作，做好遂资眉雅铁路、涪广遂铁路的入规上网工作；完善水上交通项目，加快编制遂内港行规划，加大柳树、唐家渡电航工程前期工作力度，争取早日开工建设；积极推进机场迁建项目的立项报批、可研报告编制和项目开工建设前期准备工作；推进道路运输转型升级，着手规划城际、城市、城乡、镇村四级客运网络；稳步推进农村公路管养体制改革，健全农村公路护养长效机制；认真研究市老城区交通拥堵问题，加快205线过境公路改造，加快城市主次干道黑化、柔化进度，进一步完善城市道路网络体系；想尽一切办法，切实做好交通项目建设用地保障工作；创新投融资方式，充分利用多种模式，破解交通建设项目资金瓶颈；加大执法力度，严厉打击破坏公路、水路和铁路交通设施，阻碍道路交通、影响道路安全的行为。