大河网-大河报报道：昨天，升级改造后的郑州火车站西站房及西出站口广场正式投入使用，市民从郑州西区出发赶火车，将比以前节约大量时间。

    此外，乘客在西站房内还将见识到自动售票机、售票服务质量评价系统等“新鲜玩意儿”。而在西出站口广场南北两侧，还将配建公交枢纽站、出租车候客区、铁路与地铁换乘大厅和短途客运汽车站，使乘客下火车后能够实现零距离换乘。广场地下规划的近700个停车位，也将缓解周边停车难的老问题。

    售票服务 旅客可以当场打分

    昨日，装饰一新的2.3万平方米的郑州火车站西站房显得十分亮丽，不时有旅客掂着行李出入。

    “西站房售票厅共设30个售票窗口，集售票、退票、中转、签证、咨询等多功能于一体，可发售1～10天内全国各地的联网车票。”郑州铁路局郑州车站客运员小潘说，郑州车站共有东西两个售票厅，西站房售票厅非常“现代”，还设有10台自动售票机，可以发售郑西高铁的车票。旅客投入纸币，按照提示就可以自行购票。车站还准备在售票机上安装POS机，实现刷卡购票，更加便捷。

    郑州车站副站长杨光说，为保证服务质量，30个售票窗口都配备了服务质量评价系统，其中，绿色键有“满意”和“一般”，代表不满意的红色键包括“态度不好”、“时间太长”、“业务不熟练”和“其他”4种状态，乘客可在购票结束时给售票员当场打分。

　　残疾人士 可乘电梯直达站台

    “西站房每个候车室门口，有专门为残疾人等特殊旅客修建的电梯，可以直达站台。”杨光说，西进站口南北两侧设有进站上车的步梯和电梯，在通往候车厅的楼道口，设有一部助残无障碍升降设备，残疾人使用时，工作人员会启动装置，残疾人坐上去后再启动绿色按钮，就可以匀速升降。该设备最高承重为250公斤。

    此外，刚刚进行完商业改造的郑州火车站西站房内新增了贵宾厅和商业区。目前，西站房所涵盖的商业服务功能包括餐饮、超市、金融、通信、地方特产展示、休闲茶座、报刊服务等。

    安检提速 亦可避免拿错行李

    郑州市民张先生至今还对自己的一次出差经历记忆深刻，“去外地与其他公司签合同，进站过安检通道，行李箱拿错了，合同书丢失了”。自然，这单生意也泡汤了，张先生还差点被炒鱿鱼。

    为了避免出现错拿行李的情况，杨光说，西进站口安检处设置4台新安检仪，以敞开的方式进行安全检查。“过安检时一目了然，既方便了旅客，又提升了安检质量和速度。”

　　解压春运 候车空间更为宽松

    “以前郑州火车站只有东边的进出口，每到春运期间，遇到大雪等恶劣天气，火车站广场的接待能力就显得薄弱。”郑州火车站一名工作人员说，2006年春运期间，因为大雪，部分客车晚点，有近10万名乘客滞留在火车站广场，“西站房投入使用后，将会为旅客提供更多的候车空间”。

    “火车站西广场工程包括地上、地下两大功能区。”刘国正说，地上部分的广场集散区约7万平方米，地面全部用花岗岩铺设，附近还有一个4万多平方米的休闲娱乐广场，目前正在施工。

    “火车站西广场附近的站南街，是为出租车、社会车辆专门铺设的3万多平方米的下客区。”刘国正说，站北街3万多平方米的空间，则是公交车、长途车的末位站，这将让下车的旅客返程更加方便快捷。金沙快速路建成后，离开火车站，南可以直达南四环、北可以直达北四环，“集散区、休闲娱乐广场，原来都是紧邻京广路的居民社区，二七区花费了25亿元进行拆迁改造，这才使得西出站口更加畅通”。

    停车位 预设688个目前暂未启用

    采访中，记者随机调查了身边30多位有车一族，98%以上的被访者都反映说，到火车站去，停车是件最为麻烦的事情。

    “火车站西广场工程地下部分，主要是停车场和商业区。”刘国正说，西广场地下3万平方米的停车场，至少能停放688辆社会车辆。为方便出租车、社会车辆出入火车站西站房，还专门规划了环形车道等。

    记者了解到，目前，停车场尚未投入使用。

　　立体交通 下火车后“零距离换乘”

    “建成的火车站西出站口，将更加方便郑州西区市民出行。”郑州火车站地区管委会主任刘国正说，火车站西出站口专门为公交车、出租车留有停车位，西出站口广场南北两侧将配建公交枢纽站、出租车候客区、铁路与地铁换乘大厅和短途客运汽车站。

    “郑州市地铁一号线修建完成后，西出站口将形成集地铁、出租车、公交车为一体的综合性‘交通网’，旅客下了火车就可选择换乘其他交通工具，真正实现‘零距离换乘’。”刘国正说。

    据了解，西出站口还将建一座综合建筑，上面有通往火车站东出站口的3座封闭型天桥过道，下面有连接东西两个广场的地下通道。建成后，旅客可从东西两个出站口自由出入。

    郑州铁路局有关人士说，西出站口建设是目前已投入使用的郑州至西安客运专线配套项目，也是郑州火车站枢纽站工程的完善项目。将来，郑州至北京、郑州至徐州和郑州至武汉等3条客运专线建成后，将和郑州至西安客运专线共同使用建成后的郑州火车站西出口。

    另外，公交公司的13条线路、3000台公交车和充足的出租车，也将在这一地区提供24小时载客服务，郑州市公交总公司还为该地区的公交岗位派驻了20名管理人员。

    再赶火车 路上时间节省一半

    “郑州火车站已有百年历史，每天接发客车数超过200对，单日客运量最高超过8.5万人，高峰期，单日客运量最多时达17万人。”杨光说，郑州火车站客流量大，大量出租车、公交车、长途汽车目前都停在火车站广场南北两侧的道路上，而广场南北两侧有40条公交线路汇集，道路堵塞成了火车站区域长期无法解决的问题。

    “西出站口投入使用之后，将使铁路乘客向东、西两个方向分流。从火车站西边赶火车，花费的时间将比现在压缩一半以上。”杨光说，他说，西出站口投入使用后，至少可以分流东广场三分之一左右的旅客，等西出站口广场扫尾工程全部完工后，有望分流40%甚至一半客流，郑州火车站周边的交通拥堵情况也将得到很大缓解。

    执法人员 24小时值班巡逻

    刘国正说，火车站西广场附近将派驻一个治安派出所和一个交警中队，24小时值班和巡逻。郑州火车站地区管委会还专门组建了一个物业公司，120名保洁人员随时清扫垃圾、杂物等，此外，40名行政执法人员也将24小时巡查。地上的商业购物区也将派驻工商所。

    刘国正说，对各个职能部门的服务质量，郑州火车站地区管委会派出督察考评组进行24小时督察。

    刘国正说，目前，火车站西广场的地下部分只有一半左右投入使用，到明年年底，将会全部投入使用；其中，商业区的南部，明年春节前后投入使用，北部地区明年年底前投入使用。