9号线南段将开通天桥电梯“罢工”临候“挪窝”南广场增加客流——龙年春运西站“风险区”添6处

　　地铁9号线通车，天桥电梯停运，室内临时候车大厅“挪窝”至南广场。8日开始的龙年春运，北京西站将临“大考”。

　　今天上午，记者从西站地区管委会获悉，春运期间，西站将对客流多、易拥挤的地点标注成“风险区”，　然后“对症下药”进行疏堵，将风险降至最低。相比往年，“风险区”新增加了6处。

　　据了解，具体疏堵方案目前尚未最后“拍板”，下月有望出台。

　　“风险区”·变化新增6处 及时疏导可保安全

　　北京西站的客流量，能占到北京四大火车站客流总量的二分之一。每年春运，西站都是人山人海。

　　西站地区管理委员会负责人介绍，除了历年的“风险区”外，今年由于地铁的开通、电梯停运等原因，新增加了6处“风险区”。

　　西站管委会综治办负责人强调，所谓的“风险区”并不一定存在风险。例如，北一出站口至东天井区域，每当有旅客出站都会造成瞬间客流增加，疏通不利，客流会挤成一个“大疙瘩”。

　　如此一来，便会隐藏着潜在风险。但这样的风险，通过及时疏导可降至最低。

　　“风险区”对比变化

　　往年：北广场售票厅外区域、负一层出租车调度站及通道区域、负二层出租车调度站至中转签字售票厅区域、北一出口至东天井区域。

　　今年：同上。新增北广场东、西天桥至二楼平台区域;公交车场、站台及通道区域;北二出口至地铁北出口区域;负二层综合换乘大厅东、西两侧通道区域;南广场及南负一层平台区域以及其他狭窄通道区域。

　　“风险区”·电梯 天桥电梯“罢工”32级台阶走5分钟

　　因受地铁4号线扶梯事故影响，今年13日，西站北广场东西过街天桥使用的8部奥的斯品牌扶梯在检测中均被认定为不合格并被建议更换。从此，这8部扶梯正式宣告“罢工”。

　　这些扶梯本应在今年春节长假期间重新“上岗”，但据西站管委会相关负责人介绍，扶梯在进行维修后仍未通过“体检”。据了解，扶梯的“返工”日期尚未确定。

　　探访32级台阶耗时5分钟

　　“怎么不能坐电梯了?”一手拎着一个大编织袋，外加两个装着特产的塑料袋，一手拖着一个行李箱，本想乘电梯的王先生看到被封住的扶梯入口，愣了一下。他摇了摇头，准备加入爬楼梯的“大军”中。

　　记者注意到，虽然扶梯已“罢工”许久，但不少像王先生这样的乘客都是到了跟前才发现。

　　上午11点，记者在北京西站北广场中裕世纪大酒店南侧的扶梯前看到，围挡已经挡住了乘客的去路，围挡上挂着“电梯维修停运中可绕行地下通道通过”的指示牌以及绕行路线。

　　但大多数乘客似乎并不喜欢走地下通道，与电梯对应的楼梯上，已经站满了人。

　　“大家请走地下通道”，望着空无一人的地下通道，楼梯口的保安不断地进行疏导，但拎着大包小箱的乘客压根“不领情”。

　　记者也随着人流挤上了楼梯，32级楼梯足足走了5分钟。

　　“为什么不走地下通道?”面对记者的问题，一位扛着编织袋的乘客表示，走楼梯虽然挤，但很近。但是，记者体验了从地下通道抵达候车室，也不过用了7分钟。

　　“风险区”· 南广场临候“挪窝” “堵情”上升

　　9号线南段年底开通运营的“连锁反应”之一，便是往年设在负二层综合大厅的临时候车区要“挪窝”至南广场。具体位置在南广场大火炬北侧至南进站口之间的空地上，规划面积约8000平方米。

　　据介绍，地上临时候车区可以容纳2万到3万余人候车。除了候车客流，南广场还有负一层大厅还设有9号线进出入口，两股客流叠加将会让南广场的“堵情”上升。