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北京最老火车站丰台站列车售票量超2012年春运

2012-01-18 09:02:23 来源: 客运站

 昨夜11点51分,在丰台火车站唯一的进站口,列车员手持小喇叭请旅客抓紧上车,候车室内嗡嗡作响的大吊扇渐渐安静了,灯光也随之暗淡下来,有旅客从绿皮车厢探出头张望老站……

  随着4452次列车一声长笛后驶出站台,今天,北京最老的火车站在115岁时结束了客运、托运等业务,正式与老乘客们道再见,未来将改造成西站辅助站。

  丰台站最后一趟车,共售出2654张票,比平时翻了三倍,比春运高峰也高出了千余张,创造了近年新高。人们买票只为纪念,仅有约5名乘客乘坐了这趟最后列车,这也是弃乘率最高的一趟车了。

  这条贯通南北的老铁路线,留下的记忆,将被人们珍藏。

  最后工作日·记忆

  同时同地同车钓友走过十年

  每个周末的下午3点,都有一趟开往张家口的列车,丰台站就会迎来一批老朋友——十几年如一日的老钓友,搭这趟车去官厅水库钓鱼。

  钓友们彼此之间本不认识,但同样背着长长的渔竿、拎着马扎儿的装扮,让这些有着同样兴趣的钓友相识在丰台站大院里。家住丰台大街的王先生,周五下午下班后,回家拿上行头就直奔四环边上的丰台火车站,等车、等钓友。

  王先生说:“本来不认识,但十来年每半个月就在这里搭一趟车,还去一个地儿,第二天或第三天钓完鱼再一起坐车回来,时间长了也都熟了。”

  作为丰台站附近的老住户,王先生告诉记者,十几年前,他就时常乘这里的火车,约朋友到官厅钓鱼,跟家人到珍珠湖划船。

  当时丰台站并不是现在的站房,而是现在位于西侧的二层旅馆小楼。十几年前经过改扩建,在老站房东侧建成了如今的丰台站站房。原来的百年老站房没有拆,随之保留下来。

  随着铁路线的变迁,途经山里小站的绿皮车越来越少,王先生近年来一直乘坐下午3点去官厅的列车。“这个周五回来后,就再也不能搭这里的火车去钓鱼了。”昨天王先生跟几个钓友站在丰台站的院子里,开始物色新的钓鱼场所。

  最后工作日·离别

  小站天安门待遇谁都来拍

  与北京站、北京西站、北京南站的喧嚣不同,丰台站没有兜售地图的小商贩,没有推销旅馆的吆喝声,没有提示车次的电子显示屏……

  昨天是丰台站的最后一个工作日,记者见证了这座百年小站最受关注的一刻。

  听闻丰台站停办客运面临升级改造,本市各路记者、摄影爱好者都不约而同前往。站前收停车费的大爷说,丰台站一直不太受关注,这两天就跟天安门似的,谁都来拍。

  李大爷曾在丰台站附近居住多年,没事就来遛弯儿。他说,这些年也没见车站来过记者和摄影师,即便是春运,这座仅有30余趟列车经过的小站也远远吸引不了大家的眼球。然而就在小站将要划上客运句点时,人们都来了。

  车迷舍世界杯来抢购“纪念票”

  在站前广场上,平日里的网友纷纷相认。“呦!你也来啦!”车迷小王被熟人叫住。小王说:“这么大的事我能不来吗?”

  除了拍照留念,有的车迷一下子购买了100张站台票,购票时不忘叮嘱售票员:“您一定给我盖一个丰台站的印章啊!”

  还有一位车迷购买了16张火车票,分别是从丰台发往安定、大灰厂、石景山南等各小站的。随后,这位车迷小心翼翼地将这些票夹进一本书中收藏起来。

  车迷中多数为男性,其中不少人是放弃了晚上看世界杯——荷兰对日本的比赛时间,专程跑过来的,最远的甚至是从昌平赶过来的。车迷们的热情带动了周边百姓,一些市民也加入了购票大军。“这站台票肯定能升值!”一位市民说。

  超市甩卖坚守不舍“铁路饭”

  在泛黄的墙壁上,几处“血本甩卖”、“清仓”的自制海报尤为显眼,候车室内仅有的两家小超市已开始清仓甩卖。

  李先生是其中一个小超市的店主,7年前来闯北京,和妻子在丰台火车站租了一个店面。

  自从13日站里贴出停止客运的通知后,他一夜未眠。吃了7年“铁路饭”,而今却不得不终结,这让他颇为难舍。

  他接连叫卖着:“我这冰柜2000多元买的,现在500元甩;十多个货架当时花了4000多元,现在2000就卖;旅行包原来40元,现在20元;鸡爪子原价7块,现在5块给您,最后一天了,多买走点吧……”他边跟记者说边给客人结账。

  他表示要把甩卖坚持到关站的最后一刻。“等这里建成3个南站那么大,我还回来……”李先生这样对记者说。

  最后列车卖票最多弃乘最多

  以往市民买票几乎不用排队,三五分钟就能拿到票,而昨天排了四五米长的队伍。

  车站工作人员于先生看着排队购票的乘客说,自从报纸登出丰台站要停止客运的消息后,不少老乘客都特地过来买纪念车票,售票厅跟春运时一样热闹。“我们自己也买了票,可能谁也不会去坐,就为留个念想。”于先生说。

  昨晚售票厅内,丰台站所有印有“丰台”二字的火车票都已售罄,站台票也不得不因购票量太大而停止出售。

  “我要丰台站发车的车票,去哪的都行……都没有啊,随便给我联网买个便宜点的车票,您给我盖个丰台站的章就行。”不少市民到窗口买票,不求到目的地,只求“丰台”二字。

  记者从丰台站了解到,以往乘坐4452次列车的乘客就不多,昨天也仅有约五人,然而丰台站最后一天售票量却创造了近年新高。

  昨天一天,所有从丰台上车、票面上印着“丰台”二字的车票共售出2654张,比起平时翻了三倍,比春运高峰也高出了千余张。16日晚上11点51分驶出的4452次列车,将是丰台火车站近年来卖出车票最多、但弃乘率最多的一趟车了。

  车站最后一夜春节彩灯亮起

  昨晚8点,记者再次来到丰台站。“丰台站”三个闪着红光的大字出现在夜空,站房外围轮廓上的一圈彩灯也突然亮起,这些只有在每年春节才开的装饰彩灯,今夜将最后一次为旅客亮起。

  23点40分,4452次列车缓缓进站!这是客车列车最后一次停靠在丰台站站台,十余名记者、十余名火车迷、二三十名铁路职工见证了北京最老火车站最后的荣光。

  本该下班回家的铁路职工,今夜多选择驻守,整个火车站的办公区灯火通明,不少在这里工作多年的铁路职工,都不约而同地等待,等待这送别的时刻。

  23点51分,站台上通行用的绿色信号灯最后一次亮起,火车长笛一鸣离开站台。站台上20余位铁路职工排成一排,目视着这列绿皮车。

  列车驶离站台后,职工们的目光一直紧紧追着这列最后的列车,直到尾灯消失在夜空中,世纪小站的百年沧桑淹没在四起的闪光灯中……

  今天零时左右,丰台站工作人员用两条大链锁,将候车室、售票厅的大门锁上了,结束了昨天24小时的全天开放。

  上午,车站站台和候车室已显得空空荡荡。

  最后工作日·未来

  将比南站大三倍详细规划待披露

  “要建成一个大站,一个重要交通枢纽,成为西站的辅助站,可能比北京南站大三倍。”这是丰台区副区长李昌安日前做客北京城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时透露的。

  丰台站停办客运是即将改扩建的信号。铁路部门已成立该站改造工程筹备组,专门研讨车站的改造方式、规模、定位等。两年后,改造后的丰台站将会恢复客运。

  目前,铁道部第三勘察设计院等单位正在为该站的改扩建做规划,详细的规划方案尚未披露。

  丰台火车站命运

  1895年:始建

  1899年:建成启用

  经一个世纪:该车站已成通往京哈、京沪、京广、京九等主要干线的要道,是北京西站、北京站、北京南站所发列车的必经之地,是连贯南北的铁路线,有首都“南大门”之称

  从去年起:丰台站改造的消息一直备受关注

  北京其他小火车站命运

  马家堡火车站:始建于1897年,后改扩建为北京南站

  西直门火车站:1906年修建,为老北京北站,去年正式退休

  前门火车站:始建于1906年,后改造成博物馆

  本版文/记者韩旭崔毅飞

  丰台站最后一个工作日,火车迷及市民抢购“纪念票” 摄/记者崔毅飞

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