高铁民航客源争夺战大幕开启！
　　
　　武广客运专线26日将正式开通运行，国内航空巨腕南航无疑受冲击最大，17日上午，南航在广州白云机场、武汉天河机场、长沙黄花机场三地同时召开新闻发布会，高调宣布“武广”、“长广”空中快线正式开通。
　　
　　价格上大打折扣直逼高铁
　　
　　南航抢先于17日开通公交化的武汉至广州空中快线，日间航班密度高达每小时一班，且票价低于武广高铁。同日正式开通的还有广州至长沙空中快线。
　　
　　据南航介绍，从17日起，每日8时至23时之间，南航武汉－广州、长沙－广州两条空中快线，分别为旅客提供往返14个和16个高频次航班。武广空中快线全程飞行时间为90分钟，广州从早上8时起，逢正点起飞，武汉从早上8时30分起，逢半点起飞；长广空中快线全程飞行时间60分钟，广州逢15分起飞，长沙逢整点起飞。
　　
　　票价上，即日起至28日，武广快线提前15天购买单程票价390元起，提前5天购买来回程票价790元起；长沙至广州提前15天购买单程票价290元起，提前5天购买来回程机票590元起。日前公布的武广高铁票价则是最低490元，最高780元。并且，购买空中快线5折以上机票的旅客，同航线任一航班之间免费签改，实现“准公交化”。
　　
　　长沙飞广州每天16个航班
　　
　　南航方面表示，即日起武广快线截载时间从45分钟缩短至30分钟，长广快线更缩至20分钟。南航还特别开辟快线专用通道，减少旅客候检时间，两条快线也指定专用行李转盘。南航这样做的意图是，前往机场、候机、飞行所有时间控制在3个半小时以内，而这刚好是武广高铁实际行驶时间。
　　
　　频次上，两条快线更是做到了“像公交车一样”密集。即日起，每日8时至23时之间，南航武汉-广州、长沙-广州两条空中快线，分别为旅客提供往返14个、16个高频次航班。其中武广快线日后还会加2-6班。长广快线逢15分从广州起飞，逢整点从长沙起飞返回，方便旅客记忆。凡持5折以上机票的乘客在当日还可以自由转签，随到随走。

　　
　　观点
　　
　　竞争让消费者得实惠
　　
　　南航有关领导表示，非常乐见高铁这种崭新的交通运输方式的出现，民航将与高铁开展广泛合作，把高铁、公路和机场连接起来，打造空地联运模式，构建立体交通网络体系，使旅客出行更为方便快捷。南航方面的态度相当鲜明：共赢。
　　
　　他们认为：航空与高铁是国家交通运输准公共产品，二者市场定位不同，顾客群体不同，既有竞争又有合作，最终受益的是广大旅客。
　　
　　“与发达国家相比，中国航空业才经历了几十年的发展历程，中国铁路的现代化还处于一个起步阶段，相对欧洲和日本的交通高度现代化、市场极度细分，未来十几年中国铁路和航空业肯定会迎来一个大发展的繁荣时期。随着中国高铁数量和长度的增加，高铁、高速公路和航空网将组成井然有序的多层次运输，形成互相支持、相互补充的局面。”南航股份公司总经理谭万庚说。