21日晚10时30分左右，在“和谐号”火车头牵引下的全空调客运列车缓缓驶入宜昌东站。22日早晨5时40分，该列火车将开往恩施站参加宜万铁路通车仪式。

 

百年梦想今朝圆，千年蜀道展新颜。今天，建设工期历时7年、全长377公里、总投资225亿元、中国铁路建设史上施工难度最大、平均造价最高的山区铁路——宜万铁路正式全线通车运营。

　　宜万铁路通车仪式今天上午将分别在重庆市、湖北恩施市隆重举行。铁道部和省政府上午10时在恩施举行宜万铁路首发仪式，首发列车恩施—宜昌东4806次列车上午10时从恩施站出发，12时20分许抵达宜昌东站，全程约需2小时20分。

　　这是继长江三峡工程主体工程正式完工后，短短两年内，中华民族实现的又一个百年梦想。

　　宜万铁路东起宜昌花艳，经恩施至重庆市万州区，是横贯我国中西部的铁路主动脉。全线按电气化铁路标准设计，沿途共设27个站点，初期投入营运、服务旅客的有6个站点，分别为宜昌东、建始、巴东、恩施、利川、万州站。我市境内宜昌南站和长阳站暂不上下旅客。

　　宜万铁路建设得到了中央领导和湖北、重庆等省市及沿线地方党委、政府的热情支持。中共中央政治局委员、时任湖北省委书记俞正声先后4次视察宜万铁路建设工地，慰问参建人员；前任省委书记罗清泉、现任省委书记李鸿忠多次赴宜万铁路调研，进行现场办公。7年来，宜昌市委、市政府举全市之力为宜万铁路建设保驾护航，同时在支铁建设中加快建设省域副中心城市，实现了经济社会发展的新突破。沿线各族群众舍小家、顾大家，积极投身宜万铁路建设，为宜万铁路营造了良好的建设环境。

　　宜万铁路正式通车，彻底打破了长期以来困扰鄂渝山区经济发展的交通瓶颈，宜昌、恩施、万州三地人民倍受鼓舞。宜万铁路通车，将彻底改变宜昌铁路“盲肠”格局，使宜昌成功实现由终端到枢纽的转型，为宜昌打造“区域性交通中心、经济中心、文化中心，三峡旅游龙头城市”的战略地位奠定坚实基础；恩施州委书记肖旭明说，省政府提出“用5至，使恩施州经济社会实现跨越式发展，走在全国自治州前列”的奋斗目标，宜万铁路全线贯通，将为实现西部大开发战略、实现中西部与全国整体协调发展提供重要的交通运输保障；重庆市万州区负责人表示，随着宜万铁路通车，重庆与包括宜昌、恩施等周边地区的融合将迅速加速，万州将抢抓通车机遇，打造三峡库区集水陆空于一体的交通枢纽。