16日至27日，在春运的40天里，厦门市旅客运量预计将达657.71万人次，比的474.54万人次增长38.60%。昨天下午，我市召开全市春运工作动员会。

　　这是厦门在高铁开通后的第一个春运。因此，除公路客流有所下降，水路、航空客流保持往年增长幅度外，铁路客流将大幅增长。

 

　　根据南昌铁路局初步明确的春运列车运行方案，计划厦门站安排列车53对，其中动车31对、普速列车22对;厦门北站在目前始发动车5对的基础上，根据客流需求，以北站为主增开部分动车;高崎站将安排普速列车10对。据透露，疏运任务重、公铁衔接要求高、乘客组织压力大、交通保障复杂，成为铁路春运面临的四大难题。

　　首先，客流量大幅增加，疏运任务相当繁重。铁路春运客流量将迎来历史最高峰，日到发量将达到16万人次。

　　其次，春运期间我市首次将厦门火车站、厦门北站、高崎火车站3个站并用，公铁衔接、设施配套等要求高，公交必须与铁路客运做到紧密衔接，最大程度方便旅客出行。

　　第三，由于厦门火车站改造，高崎站首次开通普速列车，两站广场空间有限，旅客候车及乘客组织压力很大。如果组织不当，极易引起客流严重拥挤。

　　第四，厦门、高崎两站周边交通环境复杂，组织难度大。春运期间厦门站周边车流、人流量大幅增加，交通相当拥挤，组织保障复杂。

　　据悉，厦门公交集团已在着手相关准备工作，春运期间将开通临时接驳公交线路，紧密连接全市3个火车站与6个汽车站，做到“让乘客一下火车就能快速乘坐上接驳线路到想要去的汽车站”。