长期以来中国火车客运运力严重不足、火车票总是供不应求，一到春节，春节，全国的火车都人满为患，一票难求的现象在很多年内都没有明显地改善，根本原因是目前的票价，铁路客运根本不盈利，甚至是亏本的，这样铁道部就没有动力去改善客运，虽然每年国家财政都拨巨款，而铁路把大量的资金投入到盈利大的货运上，现在看来，改善客运只能靠继续加大财政投入，但增加投入的速度是有限的。

　　火车票实名制解决公平问题

　　正是由于火车客运是靠财政投入建设、发展的，花的是纳税人的钱，因此在火车票问题上，民众才更加要求公平、公开，中国自古以来的观念就是“不患寡而患不均”，但现在的问题是，火车票既“寡”又不“均”。在目前“寡”的问题很难解决的情况下，只能追求“均”，而火车票实名制就是实现“均”的好方法。可能有人会说，实名制会带来效率的低下，例如购票不方便、排队时间长等，但调查显示，绝大多数人愿意为公平付出更多的等待时间。

　　的确，目前社会有一部分人在反对实名制，以前主要是铁路部门，它是不愿放弃既得利益、对紧缺资源火车票的控制权，现在铁道部在民意的要求下，终于让步，值得称赞。其次有些民众担心把姓名和身份证号印在火车票上，会对隐私权造成冲击，而实际上飞机票已实行实名制了，也很少有人提出反对意见。即使有反对意见也很正常，任何一项政策的出台都无法避免不同的声音。

　　15日铁道部新闻发言人王勇平曾表示火车票实名制“不现实，难度很大，成本太大”，王勇平的发言应该是代表了铁道部的本意。但一年之后的8日，铁道部突然改变了曾经的说法，表示在即将到来的春运期间，铁路部门将在广州、成都两地试行购买火车票实名制。民间一片叫好声，从实际情况来看，推行火车票实名制，铁路有个长时间的提前准备过程，例如电脑设备的升级更新，验票设备及车站通道的增加。从铁道部的举措可以看出，火车票实名制应该是很早以前就决定，肯定不是现在作出的，铁道部的前期准备工作一直是秘密进行的，从民众的角度来看问题，推行火车票实名制可以有效杜绝黄牛倒票，应该是一件好事，但这么大的事情，又涉及到数亿人的出行问题，铁道部应该提前公布，向社会各界征求意见，集思广益，还可以就火车票实名制召开听证会，聆听民声，吸纳民意，开门立法，既可以收集到来自民间的宝贵意见，还可以获得广大消费者的支持与理解。但遗憾的是铁道部并没有这样做。