春运还没有真正到来，居然出现了火车站售票系统大面积瘫痪不能售票的现象，实在是令人惊讶。由此可见，春运前后的客流量骤然增大，对于铁路客运部门来说，的确是一个严峻的挑战。　

    年年春运风波起，年年春运使人愁。春运，已经成为我们这个社会一道独特的景观，每年的春运都会成为社会热点、焦点新闻。当前中国春运难的症结在于“供需矛盾”，这是一个地球人都知道的原因。但运力不足固然是事实，却不是全部因素。譬如内外勾结的票贩子倒票现象，再譬如关系票现象。如果铁路部门能一一割除掉寄生在身体内部的“小瘤子”，虽不能根除一票难求，但起码会解决一部分购票需求吧？就目前的情况来看，铁路运力的提高不可能一蹴而就，但狠抓内部管理杜绝“内部人的腐败”却是可以立竿见影的。与其再三强调客观“外因”，不如脚踏实地的去多练些“内功”。

　　事实上，铁路客运部门“内功”做不到家的“表征”几乎是触目可见，不说别的，各地火车站的售票服务效率一直没有实质性地提高，就是一个最好的例证。春运时，由于长沙发生100多名旅客有票上不了车的事件，长沙火车站站长被撤职。预留的车厢提前被占用，有票的乘客上不了车——火车站长被撤职了，可在幕后的很多问题却被忽视：火车票严重超卖，铁路部门前后协调不力，车站管理不够完善缺乏应急机制……从这个角度看，福州火车站售票系统大面积瘫痪，客流量骤然加大的外因只是表象，真正的根源还是“内因”。