装备制造业被称为“工业之母”。装备制造业发达与否，是衡量一个国家或地区先进制造业发展水平的重要标准。，广东装备制造业增加值居全国首位，占制造业比重达36.8%。历经30余年变迁，由“广东粮”、“珠江水”起步，广货进化到“粤装备”的高级阶段。

    制造业基础薄弱的珠海，何以能一跃成为“广东制造”的新贵?随着“上天入海”的高水平“珠海装备”的异军突起，是“粤装备”初步成形的标志之一，也让珠海有了扬眉吐气的一天。

    珠海发展装备制造占据天时地利人和

    进入21世纪，世界重型装备企业逐渐掀起向亚洲特别是中国沿海转移的一轮高潮。而为了降低物流成本，以央企为代表的国内重型装备企业也纷纷寻找自己的“出海口”，加快向临港临海地区集聚的步伐。此“天时”也。

    千亿量级的巨额投入将使珠海从交通末梢一跃成为珠江西岸交通枢纽。其中，高栏港五大新码头获批，使珠海港一跃成为珠三角水深条件最好、功能最齐全的港口，使珠海成为发展临海工业的最佳承载地之一。此“地利”也。

    天时不如地利。天时各市皆有，若无良港，如之奈何?但既察天时又有良港的地区并不少，为何珠海能脱颖而出?

    那就是因为“地利不如人和”了。

    珠海占了何种人和?仔细审视，不下三种。

    以大视野搭建大平台。装备制造业是需要有大的工业园区、大块而连续的土地作为承接平台的。在珠三角核心区，能有些平台的地区非常少。以中航通用为例，它遍寻珠三角，符合它的用地要求的，唯有珠海。而珠海之所以能有承接平台，一是因为历届政府严控用地，留下了充足的建设用地；二是因为近两三年对原有的工业园区进行了大整合，搭建了装备制造业发展的大平台。

    以更优质服务营造大制造入驻的软环境。装备制造与加工制造最显著的差异之一是其需要更规范性的优质政府服务。而珠海在这方面颇具优势。，在广东省社科院全省地方政府公共服务公众评价调查中，珠海市政府总体满意度名列第一。

    以大气魄引进大项目。珠海装备异军突起，关键是引进了几个大的龙头项目。而这些大项目的成功引进，与珠海招商引资的大气魄关系甚大。珠海为了中船项目顺利落户，耗费6亿多元建了一条防波堤，花20多亿修了一座大桥。政府肯花如此代价为大项目做配套，大项目焉能不来?

    大项目引来上下游企业的大集聚，大集聚最终孕育出大产业。短短数年，“珠海装备”从无到有，并抢占了产业制高点。其经验，特别是营造“人和”的经验，引人深思。

    “上天”2015年将年产飞机上百架

    一路驱车向西，高栏港经济区也是车水马龙、塔吊林立，产能千万吨级的中船项目配套工程、中海油南海天然气陆上终端、深水海洋装备制造项目等陆续动工。珠海乃至广东的“飞天”梦想将从这里起飞。

    伴随着一连串工业项目的排兵布阵，全国新兴装备制造基地正呼之欲出。

      就在珠海机场旁边，基础工程全部完工的中航通飞总装厂房初现峥嵘，总长180米，总宽120米，其最大跨度甚至超过珠海航展展馆。

    不论是规模还是生产线的配套设备，这个总装厂房都将在全世界的通用飞机总装厂房中位居前列。

    珠海航展有限公司常务副总经理周作德格外兴奋和激动:第一架“珠海造”通用飞机就将在这里诞生，并在今年第8届珠海航展上正式亮相。大约4年后，世界最大的水陆两用飞机“蛟龙600”也将在这间厂房中诞生。到2015年，该处将实现年产飞机上百架。

    周作德说，借着第一架“珠海造”通用飞机的东风，今年的珠海航展将突出通用航空的主题，吸引更多通用飞机生产服务企业参展。“在产业的支持下，珠海航展完全有条件发展成世界一流的航展”。

    曾几何时，有航展品牌却没有航空产业，是珠海极大的遗憾。

    在先后引进摩天宇航空发动机维修、民航飞行校验中心南方基地、雁洲轻型飞机制造项目、美国西瑞通用航空FBO项目等航空产业项目后，珠海航空产业园的开发建设骤然加速。

    一座充满活力的现代化航空城以突飞猛进的姿态崛起在世人面前。