22日上午，安徽省撤销地级巢湖市，设立县级巢湖市，以原居巢区的行政区域作为新设的县级巢湖市的行政区域，新设的县级巢湖市由安徽省直辖，合肥市代管;庐江县划归为合肥市管辖。安徽省社科院专家孔令刚叹：“合肥纵然从滨湖时代进入环湖时代，是一个伟大飞跃，将会让合肥真正实现通江达海。”

巢湖划分合肥“通江达海”迎新机遇

小编了解到，自30日，合肥港集装箱码头建成投产以来，水路集装箱运输呈现快速发展势头，仅今年就完成集装箱吞吐量3200标箱，分类货物吞吐量达3.8万吨，创单月集装箱吞吐量历史新高，预计今年年底将达2.5万标箱。

按“十二五”规划，随着合肥地区经济的快速发展和水路运输能力不断提升，预计到2015年合肥港吞吐量将达到4000万吨，集装箱将达20万标箱。届时，合肥港将实现近、远洋运输，真正意义上的“通江达海”。

巢湖的划分给合肥“通江达海”带来了新的机遇。

“环湖时代”可带动合肥水路交通

据了解，原巢湖市全市总面积9423平方公里，与南京、合肥、安庆、芜湖、马鞍山、铜陵等市相邻。巢湖市面积巨大，皆因环抱五大淡水湖之一的巢湖。

而合肥滨临巢湖，得天独厚。巢湖市地处巢湖和长江之间，是合肥通江达海的必然通道。巢湖分拆，合肥受益最大，巢湖似乎成为合肥的“内湖”，最为明显的就是有利于合肥滨湖新区的发展。

此次区划调整，合肥最大的收获就是拥有“巢湖”，成为环湖临江城市。

对此，合肥学院经济系教授宁建华认为，合肥目前在铁路、空运方面的交通已经比较完善，唯一欠缺的就是水路交通，此次区划调整后，可以真正做到通江达海，成为中部地区的重要交通枢纽。