曾占珠海总运力86%的水泥船和木船，今年之内全部要被强制淘汰退出营运市场。16日，交通运输部在珠海召开的珠江船型标准化工作调研座谈会上透露，政府将出台相关的补偿政策，对这些落后船只的船主作出一定的补贴。

　　珠海市水运管理处负责人介绍，这些水泥船和木船，曾经是珠海水运市场的主力军。根据交通运输部对内河船舶标准化的相关规定，明确提出从2006年起，禁止木质船进入西江航运干线及珠三角航道，31日前水泥船、木质船、挂桨机船基本退出市场，要全部退出市场，并提出“地方政府对落后船型的淘汰和退出市场工作给予资金支持”。

　　据了解，目前珠海的42艘水泥船和木船，基本为个人所有。在150多名从业人员中，相当部分人以船为家，他们年龄偏大、文化水平低、积蓄少，供养人口多，家庭经济困难，唯一的谋生工具就是这些船，如果按照规定强行淘汰这些船只，将直接影响到这些家庭的生活。

　　相关部门调研了解西江船舶的具体情况后，将会借鉴这一经验，与财政、工商、发改委等部门共同协商，制定相关办法，对这部分船主作出一定的补偿。