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打车难催生拼车热

2012-01-16 15:07:19 来源: 客运站
如今,各地打车难的现象愈演愈烈,记者调查了北京高峰期的出租车运营情况,基本上所有司机每天都要拒载两到三人,北京人对拒载现象正在从抱怨慢慢演变成麻木了,出租车司机对投诉电话毫不在意,打车难已经成为一种常态。

近日,央视新闻频道再次追踪了“打车难”现象,记者调查发现本市出租车交班拒载现象照旧,相关投诉电话拨打困难。为此,昨日北京市交通委官网专门发布了“市交通委便民电话功能说明”的信息,并公布了15家大型出租车公司服务电话,乘客遇拒载可直接投诉。北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松回应媒体称:交接班不得成为的哥拒载的理由。央视记者随后拨打投诉电话却遭遇人工投诉系统忙和繁琐的按键,记者又试图拨打出租车所属公司进行投诉,但其过程十分繁琐,折腾下来,20分钟就过去了。

相对于出租车拒载的情况,更多的市民对拼车产生了浓厚的兴趣,既然等候出租车要浪费很多的时间,有时还要遭受拒载,何必不三五成群的拼车呢,既节省了时间还能节省一部分的打车费用,一举两得啊。越来越多的人采用了拼车的方式,再也不用担心拒载的情况发生。

针对拒载情况屡有发生,有关部门出台了政策进行监督管理,欢迎乘客随时进行投诉,乘客遇到拒载拨打电话进行投诉时,一定要描述具体时间、地点及拒载详细过程。如有可能,可用手机录下声音和视频作为投诉证据,有关执法部门也会加强监管。首汽相关负责人也表示,一旦的哥拒载被乘客投诉,将被列入黑名单,3次拒载将被解除合同

由于市场竞争激烈,出租车司机也进行了选择性的拉人,一些不顺路的、偏远的不会在考虑范围之内,所以才有了拒载的现象,反正乘客是供不应求的,司机具有挑选的余地。现在,很多的出租车司机进行了拼车,同一路线或者顺路的乘客会在双方都同意的情况下,拼车前往,等车的人就会相对少一些,这样乘客的费用会得到优惠,出租车司机也多几个乘客,是一种几方共赢的出行方式。

 

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