福建省发展和改革委员会关于泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)工程可行性研究报告的批复
　　泉州市发展改革委：
　　
　　你委《关于审批泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）工程可行性研究报告的请示》（泉发改[2006]69号）及有关附件均悉。我委2005年1月以闽发改交能[2005]3号文批复该项目建议书，2006年6月组织审查了该项目工程可行性研究报告，并形成纪要（[2006]16号）。设计单位根据纪要对项目工程可行性研究报告进行了补充修编。经研究，对泉三高速公路南安至惠安支线工程可行性研究报告批复如下：
　　
　　一、项目建设的必要性。泉州是海峡西岸经济区经济发展最活跃的地区。泉州至三明高速公路是国家高速公路网泉州至南宁段的组成部分，已经国家批准并于2005年开工建设。拟建的泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）是江西等内陆省份经泉三高速公路通往湄洲湾南岸港口的快速通道，也是《海峡西岸经济区高速公路网规划》的组成部分，建设该项目具有重要意义。一是有利于完善海峡西岸经济区高速公路网规划和泉州市干线公路网规划，有利于充分发挥泉三高速公路和沈海（福厦）高速公路的整体效益，并满足未来泉州环城交通发展的需要。二是该项目将成为闽西、闽北等地通往闽南沿海的快速通道和区域机动通道，其建设对进一步提高东南沿海国防交通保障能力、促进祖国和平统一和两岸“三通”具有积极意义。三是该项目作为疏港的快速通道，湄洲湾港口是东南沿海重要的深水港之一，该项目建设有利于改善湄洲湾南岸港口的集疏条件和拓展经济腹地，对促进港口建设及临港工业的发展、促进泉州市以港兴市具有重要意义。四是适应交通量日益增长的需要，有利于提高交通运输的安全性。因此建设泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）工程是十分必要和迫切的。
　　
　　二、泉三高速公路泉州支线（南安至惠安）起于泉三高速公路南安张坑（设枢纽互通与泉三高速公路相连），经南安霞美、丰州、泉州市丰泽区、洛江区、惠安县洛阳、黄塘、螺阳、涂寨、东岭、净峰，终于斗尾，与斗尾港区疏港公路相接，全长54.8公里。根据交通量预测结果、本项目在路网中的功能及沿线地形情况，本项目起点张坑至塔埔段采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米；塔埔至项目终点斗尾段采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。设计荷载公路-Ⅰ级。其他技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
　　
　　全线设张坑（枢纽）、泉州北、洛江、草埔园（枢纽）、洛阳、塔埔（枢纽）、涂寨、东岭等八处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
　　
　　三、项目估算总投资39.9亿元，其中资本金14.01亿元（占总投资的51%）：申请交通部和省交通厅投资7.14亿元，泉州市投资6.87亿元；其余资金申请银行贷款解决。
　　
　　四、项目建设工期三年。
　　
　　五、请项目单位严格执行国家、省有关招标投标的规定，工程勘察、设计、建安工程、监理、重要材料等全部实行公开招标。
　　
　　请据此批复抓紧编制项目初步设计，并同步开展相关前期工作，争取早日开工建设。
　　
　　二○○六年十月二十三日