浙江省交通运输厅关于东阳至永康高速公路主体施工图设计的批复
　　金华市交通局：
　　
　　你局《转报金华市东永高速投资有限公司关于要求审批东永高速公路主体施工图设计的请示》（金市交〔2010〕10号）收悉。根据省发改委《关于东阳至永康高速公路工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2009〕113号）确定的建设规模、技术标准、设计方案和批复概算，浙江省交通规划设计研究院完成了该项目主体工程施工图设计；浙江公路水运工程咨询公司对该施工图设计进行了初审。2009年10月26日至27日，金华市东永高速投资有限公司在杭州邀请专家和相关部门对该施工图进行了审查，提出了专家组意见。之后，设计单位根据咨询单位的初审意见和专家组意见对该施工图设计进行了修改完善。经研究，现批复如下：
　　
　　一、同意东阳至永康高速公路工程起于东阳市境内马宅西南侧，与在建的诸永高速公路相接，路线总体走向呈东北-西南向，经东阳马宅、千祥至永康西溪、古山、芝英、石柱等乡镇，终点为新店乡南侧与金丽温高速公路相连，路线全长44.697公里。全线设马宅、新店枢纽互通2处，设千祥、西溪、方岩、永康东互通4处，设永康服务区1处，设养护管理中心1处（与永康东收费站合建）。设置千祥互通连接线2.665公里、永康东互通连接线3.711公里，共长6.376公里。
　　
　　二、同意本项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度采用26.0m，桥梁宽度2×12.75m，涵洞与路基同宽。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100；地震基本烈度小于Ⅵ度。互通连接线按照二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度15米，桥涵设计汽车荷载采用公路-II级。
　　
　　其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行并满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）规定。
　　
　　三、本次施工图批复范围为除施工图预算以外的路线、路基路面、交叉、桥涵及隧道等土建工程。
　　
　　四、同意全线路基横断面、路基防护、特殊路基处理及排水设计。请项目公司督促设计单位做好施工配合工作。包括：根据实际地形通过动态设计对排水系统进行细化；加强对高度超过20m的高边坡的设计，做到一坡一图，施工期间做好动态跟踪设计调整。
　　
　　五、全线桥梁孔跨布设和基础设计，应满足沿线的行洪要求；涵洞、通道和天桥的设置数量、技术标准等应满足和方便沿线群众生活和生产的需要。
　　
　　六、应进一步完善互通进出口与地方道路平交口的渠化设计。
　　
　　七、项目公司应加强施工管理，督促施工单位做好施工期间的以下工作：
　　
　　（一）临时便道、便桥的设计。
　　
　　（二）尽量减少对地方道路的干扰破坏。
　　
　　（三）与民房距离较近的桥梁基桩施工时，应采取有效措施避免引起危及房屋安全的开裂、下沉等。
　　
　　（四）对已开挖的边坡应及时采取防护措施。
　　
　　（五）加强对周围环境的保护工作。
　　
　　八、工程造价应控制在初步设计批复概算之内。
　　
　　九、同意该施工图交付使用。请各参建单位严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自修改。
　　
　　十、根据《关于报送浙江省公路水运项目勘察设计文件电子版的通知》（浙交办〔2005〕122号）要求，建设单位应向我厅提供修改完善后的施工图电子版文件（光盘）2套，用于归档。
　　
　　十一、请建设单位根据批复的施工图设计文件，及时委托原环境评价报告书编制单位补充编制因路线调整而引起的环境影响补充报告，报省级环保行政和交通主管部门备案。
　　
　　十二、请尽快编制完成隧道机电、房建、交通工程及沿线设施（包括环境保护工程）施工图设计，及时报厅审批。
　　
　　附件：东阳至永康高速公路主体施工图设计审查会专家组意见
　　
　　二○一○年二月十一日
　　
　　附件
　　
　　东阳至永康高速公路主体施工图设计审查会专家组意见
　　
　　一、概述
　　
　　2009年10月26日至27日，金华市东永高速投资有限公司在杭州组织召开了东阳至永康高速公路主体施工图设计审查会议。参加会议的有省发改委、省交通运输厅、省公路局、厅质监局、金华市交通局、金华市质监站、金丽温高速公路有限公司、浙江诸永高速公路有限公司、金温铁路有限公司等单位的代表以及特邀专家。会议成立了审查专家组（名单附后）。会议听取了设计单位浙江省交通规划设计研究院的施工图设计介绍及对咨询单位审查报告的反馈意见介绍，并对施工图设计文件、咨询审查报告反馈意见进行了认真的审阅和讨论，提出审查意见汇总如下： 上一页 1 2 下一页第2页 浙江省交通运输厅关于东阳至永康高速公路主体施工图设计的批复 [接上页]
　　二、总体评价
　　
　　（一）专家组认为编制完成的施工图设计文件内容基本齐全，编制深度总体上符合交通部颁《公路工程基本建设项目文件编制办法》规定的要求。
　　
　　（二）提交的施工图设计文件基本执行了“初设”批复精神，符合《工程建设标准强制性条文》等现行标准、规范的要求。
　　
　　（三）设计文件基本执行了安全可靠、经济合理及技术先进的原则，各项设计方案体现了工艺成熟，符合标准化、机械化施工的要求。
　　
　　（四）施工图设计文件需进一步细化设计，对存在的不足之处，建议按专家组意见及咨询审查报告进行修改完善。
　　
　　三、对施工图设计具体内容的审查意见
　　
　　（一）总体设计与路线
　　
　　1、路线的起终点、主要控制点和走向，符合“初设”批复的要求。
　　
　　2、各技术指标符合标准规范要求，平纵面设计基本合理。
　　
　　（二）路基路面
　　
　　1、原则同意路基横断面形式，组成设计参数和一般路基设计原则。
　　
　　2、关于取土场、弃土场的设置
　　
　　（1）建议增加临时弃土场的设计。
　　
　　（2）取土场和弃土场的设置，应结合土地的综合利用开发、互通区的通视和景观、主体工程的结构和防护优化进行调整：例如在K2＋100右侧设置弃土场；主线K2＋053的5×3.0盖板涵＋人通建议取消；K19＋760-K20＋025左侧设置取土场，但主体工程中应取消该路段边坡；千祥、西溪、方岩和永康东互通范围均需借方填筑，建议对互通区内山体拉平，用于路基填筑，从而减少其他取土场的数量；边坡取用不同的设计，优化设计减少拆迁。
　　
　　3、关于路基防护
　　
　　（1）建议调整挡土墙验算参数，优化挡土墙的整体布置，对于K5＋000左侧建议进一步调整设置挡土墙的拆迁。
　　
　　（2）对于挖方边坡，应结合节理和层理方向，优化坡率。
　　
　　（3）对于深挖路堑，应重视现场动态设计，结合开挖后的边坡，对锚杆的钻孔方式、锚固深度、注浆、施加预应力及补偿等进行优化设计。
　　
　　4、建议设计优化超高路段路面排水，并结合施工养护情况，调整路基边沟预制盖板的尺寸。
　　
　　5、原则同意路面结构形式，面层采用4cmSMA＋6cmSup-20改性＋8cmSup-25，基层和底基层采用水泥稳定碎石。
　　
　　6、建议对中央分隔带和土路肩提出压实要求和施工控制指标。
　　
　　（三）桥梁、涵洞
　　
　　1、施工图设计对于桥梁上部结构形式的选用基本合理，建议同一合同段内选用的预应力砼T梁和预应力砼组合小箱梁的桥梁结构进行适当归并，以提高施工便利性。
　　
　　2、基本赞同桥梁下部结构采用形式，但部分桥梁下部结构的设置有一定富余量，建议在满足结构安全的前提下，优化桩基数量、桩基深度、桩柱尺寸和立柱形式，以提高下部结构的景观效果，降低工程造价。
　　
　　3、建议进一步分析盖梁受力情况，合理调整立柱间距和盖梁正负弯矩区的钢筋配置，必要时，可采用预应力砼结构。
　　
　　4、部分桥台处填土高度较大，建议进一步完善桥台前后路基填筑要求，优化桥台设置。
　　
　　5、重视互通区内弯斜桥梁的设计，应采取构造措施确保弯斜桥的受力和变形符合要求。
　　
　　6、桥梁伸缩缝应根据伸缩量大小和变形特性合理选择，优化伸缩缝现浇混凝土的纤维使用类型。
　　
　　7、建议按照省厅相关要求，进一步优化桥面防水层设置方案和施工工艺。
　　
　　8、建议进一步完善跨越水库和道路等桥梁的排水设计，以满足环保要求。
　　
　　（四）隧道
　　
　　1、本项目设置了3座短隧道，由于临近断层、冲沟等地质不良地段，地质状况较差，建议进一步考虑对隧道衬砌结构、施工方案的影响，并做好地质超前预报和监控量测等工作，完善相应的处置措施。
　　
　　2、建议根据省厅相关要求，研究分析二衬拱脚产生裂缝的原因，强化拱圈与拱脚的细部设计，制定施工工艺，提出质量控制要求。
　　
　　3、毛山隧道附近的小型水库有可能对隧道造成渗漏水患，建议对废弃水库或加强隧道防渗水处理的方案作进一步研究。
　　
　　4、在超前管棚预支护设计中，建议将管棚设置1-20外插角。
　　
　　（五）路线交叉
　　
　　1、本工程设置的枢纽和互通形式基本符合初步设计批复的要求。
　　
　　2、建议进一步优化、调整互通区部分匝道的平纵面设计，以减少工程量。
　　
　　3、建议进一步优化互通匝道与地方道路平交口的渠化设计和交通安全设施的设置，以提高平交口通行能力和安全性。
　　
　　4、马宅枢纽和新店枢纽均需要在运营的高速公路上拼宽路基、桥梁和搭设支架现浇跨线桥梁，建议进一步细化施工组织安排、支架预压、支架基础处理等施工要求，以及高速公路交通组织安排和临时交通安全设施设置，以确保施工安全和运营安全。
　　
　　（六）其他
　　
　　1、按省厅有关要求，建议在设计说明中补充施工图设计阶段设计的变更情况并列出工程造价增减表。
　　
　　2、对于新店枢纽跨越金丽温高速公路，应进一步与该路业主协调，研究预留八车道净空的问题。
　　
　　3、建议进一步核查完善通道、涵洞和三改工程设计，并补充相关协议。
　　
　　4、建议抓紧完成安全设施、隧道机电、交通工程与沿线设施、施工图预算等内容，确保各专业间相互衔接。
　　
　　5、本工程分为五个合同段，其中安全设施、交通工程与沿线设施、隧道机电、施工图预算纳入后期设计，以上内容不属本次审查范围。 上一页 1 2 下一页