浙江省交通运输厅关于杭长高速公路杭州至安城段施工图设计(土建部分)的批复
　　浙江杭长高速公路有限公司：
　　
　　你公司《关于要求审批杭长高速公路杭州至安城段项目施工图设计的请示》（浙杭长〔2009〕16号）悉。根据省发改委《关于杭长高速公路杭州至安城段初步设计批复的函》（浙发改设计〔2008〕68号）确定的建设规模、技术标准、设计方案和批复概算，浙江省交通规划设计研究院完成了该项目施工图设计；浙江公路水运工程咨询公司对该施工图设计进行了初审。2008年9月23日至24日，你公司在安吉组织专家和相关部门人员对该施工图设计进行了审查，提出了专家组意见。之后，设计单位根据咨询单位的初审意见和专家组意见对该施工图设计进行了修改完善。经研究，现批复如下：
　　
　　一、同意杭长高速公路杭州至安城段路线起于杭州绕城高速公路北段（K87＋360），与杭州市规划吉鸿路对接，经西湖区三墩镇和余杭区良渚镇、瓶窑镇、径山镇、黄湖镇、百丈镇及安吉县递铺镇，终于安城西北侧的李王山山脚，与杭长高速公路安城至泗安段起点相接，路线全长64.946km。全线设紫金港枢纽1处，设瓶窑、径山、黄湖、山沟沟、安吉互通5处；设径山、安吉服务区2处；设管理中心1处，隧道管理站1处，隧道救援站2处。设置互通连接线8.907Km，其中：瓶窑互通连接线0.9km，山沟沟互通连接线1.95km，安吉互通连接线6.057km。
　　
　　二、同意本项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，起点至百丈特长隧道进口段路基宽度28m，百丈特长隧道进口至项目终点路基宽度26m；桥涵设计汽车荷载采用公路-I级。
　　
　　同意瓶窑互通连接线按照一级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级；山沟沟互通立交连接线按照二级公路标准建设，设计速度60Km/h，路基宽度12米，桥涵设计汽车荷载采用公路-II级；安吉互通立交连接线按照二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度12米，桥涵设计汽车荷载采用公路-II级。
　　
　　其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行并满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）规定。
　　
　　三、本次施工图批复范围为杭长高速公路杭州至安城段的路线、路基、交叉、桥涵及隧道等土建工程。
　　
　　根据省发改委《关于杭长高速公路安吉安城至长兴泗安段初步设计批复的函》（浙发改设计〔2004〕271号），为便于杭长高速公路一期（安吉安城至长兴泗安段）、二期（本项目）工程的衔接，一期工程剩余1.88公里（骆驼山至安城互通起点）与本项目同步实施。
　　
　　四、同意全线路基横断面、路基防护、特殊路基处理及排水设计。请项目公司督促设计单位做好施工配合工作。包括：根据实际地形通过动态设计对排水系统进行细化；加强对高度超过20m的高边坡的设计，做到一坡一图，实施期间做好动态跟踪设计调整。
　　
　　五、全线桥梁孔跨布设和基础设计，应满足沿线的行洪要求；涵洞、通道和天桥的设置数量、技术标准等应满足和方便沿线群众生活和生产的需要。
　　
　　六、由于鱼石岭隧道出洞口距鱼石岭水库较近（约60米），为确保施工期间水库大坝的安全，施工前应将隧道施工组织方案报水行政部门同意。
　　
　　七、应详细探明紫金港枢纽天然气管道位置，同时采取必要的工程措施，以确保桥梁、路基施工及管线的安全。
　　
　　八、应进一步完善互通进出口与地方道路平交口的渠化设计。
　　
　　九、项目公司应加强施工管理，督促施工单位做好施工期间的以下工作：
　　
　　（一）临时便道、便桥的设计。
　　
　　（二）尽量减少对地方道路的干扰破坏。
　　
　　（三）与民房距离较近的桥梁基桩施工时，应采取有效措施避免引起危及房屋安全的开裂、下沉等。
　　
　　（四）对已开挖的边坡应及时采取防护措施。
　　
　　（五）加强对周围环境的保护工作。
　　
　　十、工程造价应控制在初步设计批复概算之内。
　　
　　十一、同意该施工图交付使用。请各参建单位严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自修改。
　　
　　十二、根据《关于报送浙江省公路水运项目勘察设计文件电子版的通知》（浙交办〔2005〕122号）要求，建设单位应向我厅提供修改完善后的施工图电子版文件（光盘）2套，用于归档。
　　
　　十三、其他
　　
　　（一）根据《浙江省实施<地质资料管理条例>办法》（省政府令第250号），项目公司应向省国土资源厅办理地质资料交汇工作。
　　
　　（二）请尽快编制完成路面、交通工程及沿线设施（包括环境保护工程）施工图设计，及时报厅审批。
　　
　　附件：杭长高速公路杭州至安城段施工图设计审查会专家组意见（略）
　　
　　二○○九年六月一日