重庆市交通委员会关于渝涪高速公路增设古佛立交施工图设计审查的批复
　　
　　
　　长寿区交通局：
　　
　　你局《关于渝宜高速公路学堂湾立交施工图设计文件申请审查的请示》（长交政〔2010〕19号）收悉。根据我委《渝涪高速公路增设古佛立交初步设计审查的批复》（渝交委路〔2010〕10号），经组织审查，批复如下：
　　
　　一、送审的古佛立交工程施工图设计文件内容较完整，基本符合设计文件编制办法要求，达到了施工图设计文件深度，经修改完善后，可用于指导工程施工。
　　
　　二、施工图设计的建设规模和采用的技术标准符合我委关于本项目方案设计的批复意见，设计基本适应现场地形，总体布局基本合理，对路基、路线、桥梁、立交型式等方案进行了合理优化，主要技术指标基本满足《公路工程技术标准》（jtg b01-2003）规定。
　　
　　（一）路线
　　
　　路线设计在初步设计的基础上做了进一步优化，较好地结合了地形、地物等自然条件，平纵指标取值基本合理，在渝涪高速公路k60＋180处增设古佛互通式立交路线方案总体可行。
　　
　　1.收费站区域纵坡为1.95%，建议适当降低纵坡取值，以提高行车安全性。
　　
　　2.优化完善m匝道相关设计，特别是中分带设计应延长至收费广场起点。
　　
　　（二）路基
　　
　　路基标准断面型式和挡防结构选择合理，排水系统设计基本完善。
　　
　　1.结合场区内实际地形情况，合理优化路基加宽相关设计。同时还应进一步细化该路段施工工艺特别是压实工艺的参数取值、施工范围和要求。
　　
　　2.进一步完善和优化立交排水设计，确保立交排水通畅。
　　
　　（三）路面
　　
　　同意设计单位推荐的路面结构形式，请结合高速公路原路面情况，进一步加强和优化场区内道路路面设计。
　　
　　1．优化、细化沥青路面与水泥混凝土路面过渡段设计，该路段设计应便于施工。
　　
　　2.进一步完善水泥混凝土路面设计，补充相关钢筋网布置设计内容，同时建议适当加大混凝土板块缝距。
　　
　　（四）桥梁
　　
　　桥梁位置、结构型式和桥孔布置基本合理，基本符合设计方案批复意见。
　　
　　1.为保障高速公路行车视线舒适性以及相关外观需求，主线砖厂上跨桥纵坡取值应控制在2%以内。
　　
　　2.优化完善主线上跨桥梁桩基以及承台相关设计，建议补充中央分隔带采用三排桩的设计方案，与原设计方案进行经济技术性比选，择优选取。
　　
　　3.进一步优化桥梁防撞相关设计，建议取消防撞护栏钢管扶手，采用一体式全混凝土防撞护栏。
　　
　　（五）收费系统
　　
　　收费广场、收费天棚、管理站房、收费机电系统等设计内容基本满足高速公路收费需要。收费站房占地9亩，收费站房建筑面积1590平方米，收费天棚（含预留车道位置）占地16.8亩，建筑面积770平方米，收费车道8道（3进5出）。
　　
　　1.结合高速公路运营公司当前实际管理需求以及内环外移实施后的工作调整情况，进一步优化收费站房相关功能设计。
　　
　　2.进一步优化收费天棚设计，建议取消天棚中部吊顶，同时增加天棚立柱相关防撞设计。
　　
　　3. 结合渝涪高速公路即将实施的收费系统改造工作，合理优化收费机电系统相关设计，选用的机电设备应与改造后的渝涪高速公路收费设备保持兼容。
　　
　　4.补充完善不停车收费相关设计，同时还应补充收费站入口超宽车道计重收费设计。
　　
　　（六）其他
　　
　　1.严格按照《国家高速公路相关标志更换工作实施技术指南》以及《重庆市高速公路交通标志总体方案设计》相关规定和要求，结合我市即将实施的高速公路交通标志、标牌整体改造工程进一步优化和完善立交及周边区域相关交通标志、标牌设计。
　　
　　2.补充完善纵坡较大路段相关限速设计，确保行车安全。
　　
　　3.结合建设“森林重庆”及全市通道森林工程建设的相关要求，加强立交区域的绿化景观设计。
　　
　　施工图设计的其他问题，请按审查单位及专家的审查意见进行修改完善。
　　
　　三、收费站房屋建筑工程施工图设计应委托具有相应资质的审查单位进行审查，并将审查意见报我委备案。
　　
　　四、涉及高速公路资产权益的，请与重庆渝涪高速公路有限公司先行协商并妥善处理。
　　
　　五、本路段高速公路为已通车运营路段，请根据施工期间高速公路安全畅通要求做好施工组织方案和交通组织方案，在立交实施前按要求完善相关报批手续。
　　
　　二○一○年三月二十九日