“我们正在采取超常规措施，倒排工期，确保机场配套工程下月开工。”昨（9）日，十堰市政府副秘书长、机场办常务副主任纪道清在接受记者采访时表示：“将通过不懈努力，确保‘十二五’飞机从武当山机场起飞！”

　　十堰的“机场梦”早在1984年就开始了，近30年来，众人为之奋斗，经历一波三折，最终无果而终。2008年8月，永不言弃的十堰人又开始了新一轮机场建设的追梦之旅。武当山机场建设再次被提上议事日程。

　　经过3年多的努力，目前，国务院通过的《中部崛起规划》和《丹江口库区及上游地区经济社会发展规划》已经将武当山机场纳入其中。国家发改委已将武当山机场建设纳入了《十二五综合交通规划》，十堰市正等待批复。2011年7月，国家发改委委托中国国际工程咨询公司对《湖北十堰武当山机场预可研报告》进行了评审，武当山机场项目即将上报国务院、中央军委批准立项，这标志着武当山机场筹建工作取得了实质性的进展。

　　据了解，机场建设要做20多个可研报告，要走100多个环节程序。一般情况下，机场项目从起步到立项审批，至少需要5年到8年的时间，但十堰市仅用了3年的时间就实现了这一目标。

　　“机场建设事关提振全市发展信心，提升城市品位，促进旅游产业大发展，是我市长远发展中的一件大事，我们将全力以赴地推进。”谈到下一步武当山机场建设，纪道清满怀信心，用6个“超常规”来确保机场建设的关键节点和美好预期。

　　用连续作战的精神推动申报立项超常规。确保11月中旬中国民用航空局出具行业审查意见，在国家“十二五”综合交通规划出台后，争取2013年国务院、中央军委批准立项。

　　用不弃不馁的精神推动资金筹措超常规，多方争取资金，确保各项工程如期开工。

　　用追求超越的精神推动配套设施超常规。在做好总体规划的前提下，由地方政府配套建设的机场大道、供水、供电、供油、供气等基础设施，尽早开工建设。机场大道建设要确保下月开工。

　　用勇于担当的精神推动征地腾桩超常规。争取2012年春节前制订完善征地腾桩的工作方案，争取2012年上半年启动实施。

　　用负重奋进的精神推动前期工作超常规。坚持两条腿走路，在申报立项的同时启动可研报告的编制工作，争取2012年上半年编制完成，2013年开展初步设计。同步开展相关专业技术咨询报告的编制和报批工作。

　　用临战实战的精神推动建设施工超常规。在国务院、中央军委批准立项后，尽快启动建设施工的实质性工作。争取2012年下半年开展土石方试验，2013年全面开工建设，2014年底全面建成，确保“十二五”飞机从武当山机场起飞。 #p#分页标题#e#

　　据了解，武当山机场定位为支线机场，以国内旅游为主，兼顾通用航空服务，总投资20亿以上。机场规划跑道2600米，规划航程800公里至1500公里左右。预测到2020年年旅客吞吐量88万人次，年起降飞机11282架次。武当山机场的建成，将打通“一江两山”精品旅游线路和鄂西生态文化旅游圈的高端游客通道，以张家界、三峡、西安古城、武当山、少林寺等为核心的中西部黄金旅游圈将形成。