龙年春运29日结束，40天，厦门海陆空预计到发旅客634万人次，跟去年同期相比增长了3成多。

    动车客流达到70万人次

　　对于厦门来说，铁路向来是春运的重头。40天发送132万人次，创下厦门春运史上的铁路客流最高纪录。今年是厦门站、厦门北站和高崎站三站同时启用的首个春运。三站共运起到了很好的分流效果，其中，高崎站发送了将近16万人次，厦门北站发送了8万多人次。

　　另外，今年也是动车开行后的第一个春运，动车流占到铁路总发送量的“半壁江山”，达到70万人次。

    高崎站保留2对始发列车

　　今年春运，厦门高崎火车站首次投用。导报记者昨天得到的消息是，虽然春运结束了，但高崎站仍将保留2对列车始发，即高崎开往景德镇的5210次、高崎发往郑州的K744次。

　　春运结束后，厦门北站每天将开行7对始发动车，厦门站开行31对动车、13对普速列车，高崎站2对，三站合计53对。今年厦门站将进行改造，届时有可能增加高崎站始发的列车。

    返厦农民工锐减 公路客流下降

　　相比铁路客运量的高增长，今年的道路运输则出现下降趋势。春运40天，厦门公路发送旅客约109万人次，同比下降了8%。

　　节前高峰出现在1月31日，当天发送旅客数达到5.95万人次，跟去年的最高峰基本持平。应该说，节前公路客流和去年比基本没有变化。但是，到了节后，客流明显回落。

　　据介绍，节后公路客运，以返校学生及来厦中转的务工人员为主的人流出现大幅度下降。节后高峰时段，和去年同期相比，一天要少了1万多人次。有关人士分析，除了动车开通造成的部分冲击外，最主要的原因是节后返回厦门务工的外来农民工人数锐减。