中秋节客流爆增 40辆公交车客串来救急

　　去年9月21日下午5时许，青岛汽车总站大厅里挤满了人，车站广播播放着此信息，刚刚赶到的乘客只能无奈地返回。而与此同时，温馨巴士一名工作人员透露，温馨巴士准备了40辆公交车想临时跑短途 ，解决一部分客流，却遭到了相关部门拒绝，最终乘客太多实在无法分流才同意调度闲置公交车。一边乘客回不了家，一边有空闲车，双方互有需求，却如此难以实现对接，这是为什么?

　　A 闲置公交想打短工

　　9月22日上午9时30分许，市民张先生来到青岛汽车总站 ，想乘坐客运车回老家平度过中秋，但令他没有想到的是，车站大厅人山人海，他排队竟排到了600多号。

　　“节假日车站人自然多，但从来没有排到600多号的时候，一个车按40个人算吧，10分钟发一趟也要等两个多小时，还不一定有这么多车可调用。”张先生说。

　　据了解，中秋节当天，青岛汽车总站发送旅客1.6万余人次，累计发送班次800余班，从早6点开始，车站候车厅内旅客就已排起了长长的队伍，车站地下停车场也当起了临时候车厅 ，客流以平度、开发区、胶南等周边市区的流水班线为主。据介绍，当天有不少人没有坐上车。

　　就在一些乘客无法坐车回家过节时，温馨巴士的一工作人员反映，过节期间乘坐公交的乘客相对较少，公司调度了40辆公交车想加入到各车站的短途客车行列，以帮助疏散客流，却连连遭到了运管部门的拒绝。

　　B 被逼无奈调用公交车

　　“我们刚开始沟通了好多次，但是屡次碰壁，没有通过。”该工作人员说。

　　“其实调用公交车跑短途，也考虑过市民会不会理解，都是在保证运力的情况下调度的 ，节假日人本身少，很多路线都很空，闲置的公交车刚好可以用来跑即墨等短途路线。”温馨巴士工作人员介绍。

　　据了解，在价格方面，公交车的收费将和客车相同，所得的费用将用于政府财政补贴，同样也是按照座位上乘客，不超载行驶。“因为公交车将乘客送到目的地后是空跑回来，所以成本更高一些。”该工作人员介绍。

　　“一开始沟通多次不同意，最后实在分流不了乘客才调度了公交车。”该工作人员说。

　　随后，从车站相关工作人员了解到，中秋节当天，最后确实调度了公交车做加班车，“具体调度了多少辆公交车，我也不清楚”。

　　“车站允许公交车做短途客运车吗?”

　　“公交车毕竟不是专业的，我们要为乘客安全考虑，但乘客确实太多，都是运管部门调运过来的。”车站工作人员说。

　　C 闲置公交车能否客串?

　　一边乘客坐不上车不能按时回家过节，一边有空闲的公交车可以调度，双方互有需求，却如此难以实现对接，究竟是为什么?

　　据一名业内人士介绍，对于交运集团来说，首先使用自营车，然后考虑使用承包车。

　　“温馨巴士属于交运集团，其公交车都是集团的自营车，在闲置且客流多的情况下应该首先考虑才对，但有时候往往考虑的是承包车，不到万不得已不会考虑公交车。”该业内人士表示。

　　据该业内人士介绍，承包车和运管部门存在着很多利益关系，公交车进入到短途客运行列中，势必会影响到一些承包车的利益，从中也会影响到其中的一些利益关系。

　　公交车毕竟是公交车，安全问题是公交车做短途加班车一个重要的考虑点。

　　温馨巴士工作人员则表示道 ，公交车很多人天天坐，都是很安全的，舒适度也并不差，在乘客连车都没得坐的情况下，为什么不能灵活地调度一下?

　　四方长途站外黄牛横行车票钱一提就是三五成

　　有些的哥送乘客和黄牛一起赚提成

　　9月19日，本报报道了青岛旅游汽车站周围黄牛横行恐吓大巴车主一事，见报后，不少市民向本报反映，四方长途站外黄牛同样不少，而且聚集的人数更多。9月24日，四方长途站：黄牛逢人便问“买票不?”

　　9月24日下午，位于温州路的四方长途汽车站 。有网友表示刚从沈阳路立交桥下拐到温州路上，便看到四方大酒店西楼门口有几名男子站在路边，打量着来往的路人 ，并不断上前询问路人 。

　　沿温州路向东走，一名操着东北口音的黑衣男子上前问该网友：“去哪?”该网友没有搭理该男子，继续朝前走，走到温州路上的过街天桥时，天桥上桥口周围同样聚集着四五名男子。

　　走到天桥处时，又有一名男子上前询问：“要去哪?买票不?”该网友上了天桥继续走，一旁的另一名男子也朝该网友说：“去济南在这坐就行。”

　　走上天桥，该网友观察到，从四方大酒店到过街天桥这20米左右的路边，有10多名黄牛聚集，逢路人便上前询问是否坐车。

　　黄牛盘踞在四方长途站外

　　一位经常在四方长途汽车站周围拉客的出租车司机赵师傅告诉：“四方汽车站周围少说得有四五十个黄牛 ，每天早6点到晚6点半，四方大酒店门前都会有人拉客。”

　　“车站门前和广场周围抓得严，他们一般不过去，分散在车站周围。干出租很多年了，许多同行都认识这群人 ，不过有些出租车司机会将乘客送到这群人那里，相互赚提成，太有损青岛形象了!”赵师傅说。

　　随后该网友又来到了一路之隔的内蒙古路汽车站 ，刚走进汽车站门口，同样有人上前问该网友是否买票。该网友看到，内蒙古车站附近黄牛只有两个人。“内蒙古路车站的车都是跑短途的，车票便宜抽提成也少，黄牛主力都在四方站 。”一位长途车主说。

　　打击黄牛需要多部门配合

　　有在四方长途汽车站运营的长途车主向该网友反映，四方长途汽车站周围的黄牛抽取车主们的提成很高。“很多跑南方城市的长途车，车费都得300元以上，这些人揽客后都会从车票中提100元到150元。”

　　数名车主告诉该网友，四方长途汽车站周围的黄牛揽客手段和抽取提成的方式与旅游汽车站情况一样。“他们每次从我们这里抽取将近百分之三十到五十的车票钱。他们也同样威胁车主，真的希望有关部门尽快取缔这群黄牛。”一名车主在电话中告诉该网友。

　　“四方长途汽车站周围确实有黄牛存在，车站也联合派出所民警一直在清理打击这群人 ，但我们现在只能保证车站门前和站内不出现黄牛。黄牛现在都躲到了车站以外的区域，车站没有执法权，只能对站内和门前广场进行管理，其他地方还需要各部门的共同配合才能治理好。”车站一名工作人员颇感无奈地说。