【新民网·独家报道】随着汽柴油沪V标准的上马箭在弦上，在高桥石化等具备了批量生产沪V标准汽、柴油的能力后，有消息称符合沪V排放标准的汽柴油有望在下半年上市。“沪V最大的好处在于它有效减少了PM2.5的前体物。”在复旦大学环境科学与工程系教授杨新看来，一旦大批量使用新标准燃油，申城中心城区的空气质量有望得到明显改善。

　　优势：PM2.5前体物将可有效减少

　　新民网记者了解到，资料显示，高桥石化新建装置投产后，生产的符合沪V标准的汽油和柴油的硫含量指标限值都从上限每千克50毫克降低为每千克10毫克，降低80%；同时，氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物减排效果明显，PM2.5也将同步削减。

　　“硫含量是车用燃料标准的一项标志性环保指标。”杨新告诉记者，燃油硫含量的减少带来的最大的好处就是减少二氧化硫的排放，“因为二氧化硫在排放后会转化为硫酸盐，这是PM2.5的重要组成部分”。

　　而另一方面，杨新说，燃油中氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物都可以转化为硝酸盐，同样是PM2.5的重要组成部分，“本来这些化合物并不和PM2.5的形成直接相关，但一旦经过汽车尾气排放出来，就能参与大气氧化反应，经过大气转化，转化为PM2.5的组成部分，这些都可以称为PM2.5的前体物.”

　　也因此，随着沪V标准燃油在这些物质上可以明显减量，形成PM2.5的前体物也就有效减少，“使用汽油发动机的车辆，直接排放的PM2.5也会有一些，所以沪五也降低了这部分的排放。”

　　改变：中心城区空气质量或明显改善

　　新民网记者看到，据有关权威机构测试表明，车辆使用沪V标准油品后可减排15%，“这也意味着大批量使用新标准燃油后，对申城局部地区特别是中心城区的改善都有明显效果。”杨新这样告诉记者。

　　来自环保部门的数据显示，作为一个特大型城市，上海较早时候就对PM2.5进行了监测，也做了初步的研究。研究证明，上海主要的PM2.5来源，一是机动车船和航空器，大概占到25%；二是来自工业企业的工艺过程，同样占25%左右，其他包括扬尘、电厂燃煤和农业、民用排放共占10%左右，此外，还有20%是区域间的相互影响。

　　“对于上海这样的特大型城市来说，事实上在中心城区并没有大规模工业排放，主要还是以交通排放为主。也因此，中心城区的PM2.5来源主要还是柴油、汽油等交通工具燃油产生的。”也因此，在杨新看来，一旦汽柴油沪V标准上马、符合沪V排放标准的汽柴油上市并得到大面积批量使用，燃油产生的PM2.5及其前体物的减量将效果明显，“这也就意味着中心城区的PM2.5主要来源能有效减少，对局部地区特别是中心城区空气质量的改善肯定有明显好处。”