制图：蔡华伟

　　 

　　【核心阅读】

　　7月1日是2013年暑运第一天。相比往年，今年的暑运客流有什么新特点，北京火车站应对暑运有没有新的举措，老弱病残孕等旅客如何寻求帮助？

　　暑运首日，记者探访了北京火车站。

　　7月1日是暑运首日，上午10时，记者来到北京火车站，从站前的过街天桥望向站前广场，4万平方米的广场上人潮涌动，摩肩接踵。

　　但是总体来看，旅客人数与平常相差不大，并未激增。

　　多数车次有余票，高峰出行建议提前取票

　　上午10时，穿过广场中央检票进站的客流，记者来到广场西边的售票厅，这里的人群密度比广场要小，相比春运时节，甚至可以说是门庭冷落。

　　北京火车站1号售票厅为售票区，开设学生、残疾人、北戴河、当日车票等售票专用窗口，方便旅客购票。记者看到，正在售票的窗口前，买票的旅客数量都在10人左右。

　　2号售票厅为电话订票、网络购票取票专区，设有25台自动取票机，2台自动售票机及20个取票窗口。

　　记者从售票厅墙面公示的余票信息看到：最近几天，少数紧俏车次的票已经基本售罄，例如北京开往哈尔滨的T17次列车；但是大多数车次都还有余票，当天开行的车次也有卧铺车票出售。

　　大厅西侧，除3台自动取票机因故障黑屏，其余机器都可以正常使用。机器前几乎都有两到三人排队，而一些不熟悉机器取票的旅客依然在窗口排队，每队人数也都在10人以内。

　　“不会取票的旅客可以拿着身份证去取票窗口，此外，我们在现场也有工作人员指导如何使用取票机。”北京火车站售票厅党总支书记杨帆介绍，“现在人少，所以只有一个工作人员在此指导。”

　　“但是高峰时期，取票机前排队的人会很多，排队的人几乎把售票厅塞满。”杨帆提醒，每天的6时30分至8时、10时30分至14时、20时30分至22时是旅客取票的高峰时段，这个时段出行的旅客应留出充足的取票时间，以免耽误进站上车。

　　网上买票成为越来越多乘客的选择，方便快捷的取票机也广受欢迎。杨帆告诉记者，“我们在月底之前会新增15台自动取票机，15到20台自动售票机。到时候，自动售、取票机将达到60台左右，取票买票都更容易一点。”

　　客流量将高于去年，应对恶劣天气有预案

　　“今年北京火车站的客流量明显会高于去年。”北京火车站售票计划室任海霞告诉记者，“这主要是因为咱们的运能提升了，增加了列车。”

　　今年，北京火车站增加临客16对，到发列车将达到123对。加之2012年将原北京西站始发的长沙、怀化、张家界、连云港东等方向的列车调整到了北京火车站始发，今年暑运客流量同比预计增加87.4万人（日均增加1.4万人），增幅达到14.9%。

　　7月1日19时30分的数据显示：北京火车站当天发送旅客9.7万人，到达旅客10.4万人，增幅不大。

　　为什么在暑运首日，没体现出客流的明显增加呢？

　　“可能有天气的原因，最近全国各地都在下雨，出行的旅客可能就推迟计划了。”北京火车站党群办黄吉飞介绍，现在可以提前20天买票，旅客也可以比较自由地安排出行时间。

　　“暑运高峰期在后头。”他告诉记者，7月中、下旬，学校陆续放假，学生流与休闲度假旅游客流叠加，将形成暑期运输第一次客流高峰。8月中、下旬，随着学生开学日期临近，学生流、旅游流再次交织，形成暑运第二次客流高峰。

　　今年的暑期旅客运输工作自7月1日起至8月31日止，共计62天。根据气象预测，在此期间，暴雨、雷电等极端恶劣天气的数量和频率较往年有所增多，可能导致线路设备故障，引发终到、始发列车大面积、长时间晚点，旅客大面积滞留的情况发生。

　　应对突发状况，北京火车站党委副书记王艳表示，车站方面已经准备了应急预案。预案包括：在暴雨天气时紧急增加验票进站口，在进出站位置使用防滑垫，通过广播、微博及时更新车次情况等。

　　服务好老弱病残孕旅客的“最后一公里”

　　在家千般好，出门万事难。对于老弱病残孕等旅客而言，从进站到上车这一段路，还挺难走。

　　暑运人流逐渐增长，这类旅客上车前的“最后一公里”如何更畅通一些？

　　在售票厅入口，记者看到的第一个售票窗口就是残疾人专用售票窗口。据北京火车站工作人员介绍，当天购票乘车的旅客若有需要，售票厅会提供轮椅服务，方便其进站乘车。

　　“实在行动不便的旅客，我们会请到爱心敬老助残室里面来休息，我们的工作人员帮他去买票。”工作人员介绍，为方便老幼病残孕等行动不便的旅客，北京火车站素萍服务组24小时免费提供进出站、上下车服务。

　　在北京火车站二楼的中央检票厅，设有“爱心医务室”，为寻医问药的旅客提供医疗服务。医务室按照社区收费标准提供医疗服务，药品也是零差价。

　　此外，两个母婴哺乳室刚刚投入使用，分别位于一楼第3候车室和二楼第5候车室。哺乳室内配备了婴儿床、摇篮、茶几、座椅、热水瓶等设备，并有专人提供服务。

　　“母婴哺乳室设立以来，利用率并不高。”黄吉飞告诉记者，“但是这样的设施和服务一定得有。不管是出行还是回家，我们尽力让旅客更舒心。”（蒋云龙）

　　【延伸阅读】

　　铁路暑运客流将破3.9亿人次

　　记者从中国铁路总公司获悉：今年铁路暑期运输国家铁路及控股公司预计发送旅客3.909亿人次，同比增加2900万人次，日均达到630万人次，增幅为8%。其中各铁路局运输跨局中长途直通旅客1.409亿人次，同比增加919万人次，增幅为7%左右。

　　暑运是中国铁路运输中仅次于春运的运输旺季。今年铁路暑运自7月1日起至8月31日，共计62天。据铁路部门相关负责人介绍，铁路暑期客流呈现以下特点：一是以旅游观光、休假疗养、学生客流为主，其中旅游客流将贯穿整个暑运。二是客流集中于京沪、京广、哈大高铁，京沪、京哈、京九、京广等主要干线以及各大主要旅游城市、风景名胜和避暑胜地。三是今年暑运伊始恰逢宁杭、杭甬高铁开通运营，“长三角”地区高铁网络的形成将大大加快地区一体化步伐。

　　为适应暑运高峰期客流需求，暑期全国铁路将加开直通临客55对，图定列车延长运行区段2.5对。京沪、京广、哈大等高铁实行高峰运行图，宁杭、杭甬等新线能力也将充分释放。宁杭高铁安排开行动车组列车51.5对，其中“G字头”动车组列车45.5对，“D字头”动车组列车6对；杭甬高铁安排开行动车组列车74对,其中“G字头”动车组列车45对，“D字头”动车组列车29对。（陆娅楠）

　　南昌铁路局

　　调图迎暑运

　　预计发送旅客2380万人次

　　南昌铁路局自7月1日零时起实行新的运行图，开始暑期运输，至8月31日结束。为期62天的暑运南铁预计发送旅客2380万人次，同比增长6%，主要以前往北京、上海、广州、西南方向，以及厦门、武夷山等热门旅游景点城市的旅客为主。

　　由于此次调图与暑期运输重叠，涉及面广，关联度高，变化较大，南昌铁路局根据路网的完善和客流出行的情况，科学调整优化列车运行方案，共新增开列车2.5对，变更运行区段9.5对，变更始发终到站7对，变更经由23对，变更等级1对，加开暑运临客5对，为赣闽两省旅客提供更加方便快捷的出行选择。

　　为满足暑期探亲、旅游、学生和部分务工客流的出行需求，南昌铁路局加开5趟直通临客列车。同时组织多样化售票，在完善网络、电话、自动售取票机等多种渠道的基础上，南昌铁路局采取开足全部窗口、延长售票时间等方式，尽最大努力让旅客顺畅购票出行。

　　目前南昌、福州、厦门等各大车站已设置24小时售票窗口，并合理划分车站窗口功能区，根据客流动态，调配设置售票、取票、退票、改签、学生等专窗，并根据旅客出行高峰期的需求情况，增加临时售票窗口。南昌火车站还在候车室前设置了两个应急售票专窗，为需购买开车前40分钟内车票的旅客提供应急售票服务。

　　此次调图，南昌铁路局首次开行“G”字头列车。北京至福州较原来运行时间缩短约5个小时，从福州出发11小时内就可抵达北京。

　　南昌铁路局优化调整列车停靠站点，提升车辆周转率，在福州至厦门和南昌至九江间开行的动车组均为一站直达式运行，运行时间分别为1小时43分和50分，相比现有列车缩短15分钟、20分钟。（魏本貌 蔡栩 贾祺）