2017年6月30日10时08分，北京新航站楼钢结构封顶了。这消息引起不少朋友的关注。对此，如果你需要了解北京新航站楼钢结构封顶的详细情况的话随小编一起来关注下。

　　北京新航站楼钢结构封顶

　　2017年6月30日10时08分，随着最后一榀钢网架吊装拼接完成，北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。北京新机场航站楼钢网架已搭建完毕，展翅飞翔姿态跃然呈现。

　　自2014年12月26日飞行区工程局部开工、2015年9月26日航站区工程开工以来，北京新机场建设按计划稳步推进，各项工程进展顺利。其中，航站楼混凝土主体结构已于2017年3月16日封顶;6月30日封顶的航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场，总重量达到5.2万多吨，结构复杂，施工难度极大。

　　整个航站楼钢结构由核心区、指廊两大部分组成：

　　航站楼核心区屋顶由6个本身较为完整稳定的受力体系连成有机整体，总用钢量约为4万多吨，最大高差约30米。屋盖钢结构投影面积达18万平方米，但仅以8根C型柱为主要支撑和12个塔柱，C型柱间距达200米。整个核心区屋顶由63450根杆件和12300个球节点拼装而成。

　　指廊钢网架为不规则自由曲面，采用桁架和网架混合结构，总投影面积约13.3万平米;最大跨度41.6米，网架最大高差约5米。钢结构杆件采用圆钢管截面和方钢管截面，节点为相贯节点或焊接球，连接复杂，5个指廊屋面钢网架一共由8472个焊接球、55267根杆件拼装而成。

　　根据总体计划，新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围;2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。

　　北京新机场工程建设进度方面，截至2017年6月，新机场飞行区工程已填挖土方1288万立方米，占总量的63%;强夯255万平方米，占总量的88%。配套工程目前已完成桥梁桩基1306根，占总量的93%;完成承台289座，占总量的84.5%。

　　6月29日，东航北京新机场基地建设项目正式开工建设。未来东航以主基地航空公司身份进驻北京新机场后，将投入150-200架大型宽体和窄体飞机。

　　根据总体计划，北京新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围;2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。

　　经由小编的介绍，你对北京新航站楼钢结构封顶的情况应该都清楚了，身边有朋友需要的话可以互相提醒。