根据最新消息报道，台湾铁路管理局今天宣布，5月1日起，阿里山森林铁路涨价，最高涨幅达到1倍，这也是森铁20年来首次涨价。那么阿里山森林铁路为什么涨价呢?很多网友表示不解。别急，关于阿里山森林铁路为什么涨价的原因请跟着小编一起来看看吧。

　　问：阿里山森林铁路为什么涨价?

　　台铁表示，阿里山森林铁路位居崇山峻岭，维护的人力、物力远超过一般铁路，不计算莫拉克风灾复建经费的情况下，实际营运成本高达每公里26.84元。所以，嘉义至奋起湖段票价至少要1230元，位于森林游乐区内的支线阿里山至祝山票价至少要185元，才能符合营运成本。

　　但考虑社会观感，各部会及专家学者决议缩小阿里山森林铁路票价涨幅，以提升旅客搭乘意愿。

　　阿里山森林铁路主要车站涨价情形如下：

　　嘉义站至奋起湖站：由原票价240元(新台币，下同)调整为384元，涨幅约6成。

　　阿里山站至祝山站：由原价100元调整为150元，涨幅5成。

　　阿里山站至神木、沼平站：由原价各50元调整为各100元，涨幅1倍。

　　另外，阿里山森林铁路将取消各车种去回票优待折扣。

　　阿里山森林铁路景点特色：

　　阿里山铁路全长72公里，却由海拔30米上升到2450米，坡度之大举世罕见。火车从山脚登峰，似沿“螺旋梯”盘旋而上，绕山跨谷钻隧洞，鸟雀在火车轮下飞翔。登山途中，从高大挺拔的桉树、椰子树、槟榔树等热带古木，到四季常绿的樟、楠、槠、榉等亚热带阔叶树，再到茂密的红桧、扁柏、亚极和姬松等温带针叶树，到了3000米以上，则是以冷极为主的寒带林了。这些奇木异树，在阿里山上汇成一片绿色的海洋。山风劲吹时，山林如惊涛骇浪，发出轰天雷鸣，形成阿里山著名的万顷林涛。

　　阿里山森林铁路是全球三条登山铁路之一，全长72公里，这条铁路是100年前日本人修的，当时台湾是日本的殖民地，阿里山资源丰富，日本人修建阿里山铁路，是为搬运山上的木材。台湾阿里山森林游乐区景点集中，步行半天就能看完。小火车、云海、日出、晚霞、森林是其五大看点。

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