交通基础设施落后曾被列为影响西部省份发展的一大难题。十一五期间，云南、陕西两省借助西部大开发，加快了公路建设的步伐。

　　云南寻甸县联合乡是一个少数民族山区乡镇，这两年，乡里15个自然村全都通了公路。

　　昆明寻甸县联合乡乡长李刚：随着一条条乡村公路的开通，联合乡在全县十七个乡镇的(经济)排名从五年前的倒数第一一跃成为全县第三。

　　十一五期间，云南加大了少数民族地区农村公路建设，现在98%的建制村通了公路，比五年前翻了一番。与此同时，云南连续三年蝉联高速公路通车里程西部第一。在云南，每一条高速公路桥和隧道的比例都不低于40%，修路难度可想而知。五年来，云南攻克了一个个建设难题：世界第一高桥的记录连续三次在云南被刷新，小间距隧道、螺旋式隧道在世界筑路史上创下奇迹。

　　在陕西洛川县杨舒乡，有机苹果专业合作社最近一次就售出了200吨的苹果，通过西延高速和新建成的青兰高速，销往全国各地。

　　陕西延安洛川县杨舒乡苹果专业合作社郭清礼： 以前路不好，客商也少，自从青兰高速和西延高速通了以后，像这80苹果，现在卖四块多，还没有货。

　　青兰高速公路是国家高速公路网规划的18条东西大通道之一，随着青兰高速陕西段的开通，今年陕西省高速公路总里程将突破3000公里，名列西部第一。

　　陕西省交通运输厅厅长冯西宁：我们交通瓶颈得到基本缓解 但是交通(问题)还没有根本的解决。在十二五末，真正地让我们的交通网络真正形成 交通瓶颈全部缓解。

　　未来五年，云南农村所有乡镇的公路都将升级成沥青路或水泥路，全部建制村通公路。四条出境高速公路升级改造完成。

　　未来五年，陕西省高速公路通车里程将达到5000公里以上，实现县县通高速。全省23条高速公路全部与周边省份实现对接。