嘀嘀打车停止补贴

　　在过去的5个多月里，嘀嘀和快的相继开始对乘客进行现金补贴的优惠活动，一度变成一场你追我赶的补贴大战。1月初，补贴潮初涌，2月进入白热化，一周内双方交替提高补贴，但高补贴无法长期维续，3月，双方不约而同降温，进入了后补贴时代。

　　受打车补贴的刺激，嘀嘀和快的的规模也在增加，订单数量不断增长。今年3月底，嘀嘀官方透露，打车用户从2200万增加至1亿，日均订单从35万增长至521.83万，通过微信支付的补贴达到14亿。在过去的5个多月里，快的打车覆盖的城市从40多个快速扩展至近300个。快的建立的积分商城目前已经有上百家品牌陆续接入了我们的积分商城，覆盖衣食住行等各个领域， 每天惠及上百万用户。

　　昨日，第三方数据分析机构“中国IT研究中心”发布统计数据称，今年一季度，国内打车软件市场形成了快的打车和嘀嘀打车双巨头称雄的格局，双方市场份额之和达到97.4%，用户覆盖率均超过50%，这表明此前的现金补贴大战取得了明显成效。

　　数据显示，今年一季度，快的打车坐稳打车软件龙头位置，累计用户市场份额高达57.6%，排名第二的嘀嘀打车市场份额为39.8%。位居第三的大黄蜂市场份额仅1.9%，而且大黄蜂已于去年11月被快的打车所收购。其他打车软件整体则不足1%。由此来看，国内打车软件市场的两极格局基本稳定。