导读：

　　感受北极圈的冬季，最好的方式莫过于搭乘邮轮。作者高杰有过在夏季时乘坐邮轮前往南极、北极的经历。10年2月，他又搭乘海达路德邮轮，再次探访北极。与单纯领略北极风光不同的是，他把这次旅行的主题设定为“极光”。沿着挪威的漫长海岸线北上，在地球最北段的心脏地带，了解北极圈内最自然、最原始的一面，近距离接触北极上空难得一见的北极光。虽然海达路德并非传统意义上的邮轮，它更偏向探险性质的船，但是它同样能够提供出色的服务，带你走一条难忘的、美不胜收的旅途。

　　行程

　　2月1日 我从北京出发，搭乘北欧航空公司的航班在哥本哈根转机后前往挪威首都奥斯陆，并在当地入住一夜。

　　2月2日 飞机从奥斯陆出发，穿越北极圈（北纬66度33分）后抵达位于北极圈内的城市博德，13:00左右登上海达路德山妖峡湾号TROLLFJORD。

　　2月3日 清晨，我们一行随邮轮驶往北极之都特罗姆瑟，在那里探索北极历史，参观极地博物馆及北极大教堂。

　　2月4日 邮轮抵达哈默菲斯特，短暂停留后我们继续北上，中午抵达北角门户霍宁斯沃格，漫步欧洲大陆最北端，位于北纬71度的北角。享用晚餐时，北极光悄然而至。

　　2月5日 山妖峡湾号一早抵达希尔科内斯，下船后我们参观了完全用积雪寒冰建造而成的希尔科内斯冰酒店，之后跟随爱斯基摩犬的脚步，欣赏北极美轮美奂的自然景观。傍晚搭乘内陆飞机从希尔科内斯，经特罗姆瑟飞往奥斯陆，休息一夜。

　　2月6日 白天拜访了探险船博物馆，傍晚前往机场，经哥本哈根，飞回祖国。

　　北极的夜晚

　　海达路德航线和邮轮 都有着独特之处

　　航线不仅是观光线也是生命线

　　挪威是全球公认的最令人神往的自然奇迹国之一，感受北极圈的冬季，最好的方式莫过于搭乘海达路德邮轮，沿着美丽的海岸线航行。在冬季，每晚10点半都有船从卑尔根群山环绕的海港出发到挪威的尽头希尔科内斯，再返回。为挪威西部海岸34个港口运送乘客、邮包和食物，这条航线是这些偏远社区的生命线。海达路德船队有14艘邮轮组成，其中的10艘邮轮更在冬季里不停地行驶在终年不冻的海岸线上，一百年来，西北海岸的居民就是依靠海达路德的定期航班与几百公里以外的城市进行交流和贸易的。所以，挪威人民对于此航程有着极为特殊感情。如果找一个沿岸居民谈谈他对海达路德的看法，很多时候你都会听到饱含情感的评论。

　　而现在，这条沿海航线也是最受欢迎的旅行线路，清新的空气、美丽的峡湾、冰封的瀑布、巍峨的雪山、神秘的极光，这是一片超乎想象的世外桃源。

　　北极的黄昏

　　有想法的人更适合搭乘海达路德邮轮

　　我乘坐的这艘海达路德邮轮排水量仅15000吨，名为“山妖峡湾号”，与姐妹船“前进号”几乎一模一样。2008年冬季的南极之行和2009年夏季的北极之行，我乘坐的都是“前进号”，就连舱房号都是一样—U522。

　　有的人也问过我，去极地为什么不选大船，比如公主，而选择小船海达路德？这当然是有理由，诚然大船可以很舒适很休闲，但我觉得它适合的是想要开拓眼界，不费脑力和体力玩的人，而海达路德这种小船，比较适合有想法的人。它与传统意义上的邮轮不同，比较注意文化。在船上的图书馆里，存放着数量可观的极地书籍，唯一的剧场也经常举办科学家的极地讲座和播放企鹅、极光等科普电影。船上有许多船员的真实身份其实是科学家，他们和海达路德签三年的合同，在船上打工，三年后论文结束就离开，再换另外一批科学家来，这些科学家在这里工作，志不在于研究，而在于科普教育，让人们热爱自然。这里也有一些来自电影学院的老师，在收集素材之余，兼职为船上的客人拍摄影像。在我眼里，这些人是值得尊敬的，做的也都是很有意义的事情。

　　海达路德邮轮

　　至于享受方面，由于海达路德的宗旨是尽可能地贴近美奂绝伦的大自然，让乘客们互相交流感受，所以通常不会安排常规巡游中的商业娱乐活动。最惹眼的休闲设施就就是9层甲板上的热气腾腾的户外按摩浴缸，我曾经坐在其中，头顶雪化，与一个洗天体浴的瑞典人闲聊了一会上海的世博。其实搭这种船，真的不需要太多的享受，就算有每天也来不及用，每次上岸回来，大家都忙着互相点评刚刚拍摄的照片和闲聊自己的收获，说着说着一天也就过去了。

　　就我个人的感受，通常坐这种船的人去极地的人，大多是有钱、有时间、有文化的三有人士，缺一不可。我就遇见过一些广东和北京的企业家，希望通过极地之旅，对个人魅力和企业魅力进行更大规模的宣传，回去之后可以出一本书，如果照片拍得更好，可以办个摄影展。和高端人士在谈生意的时候，其他人拿份公司的介绍，你拿出的是老板的游记，感觉肯定不一样的，也应该是一种把商业做到文化形式的生意。

　　邮轮一路北上 探寻旅行外的意义

　　北极首府特罗姆瑟

　　2月3日下午14点30分，邮轮抵达特罗姆瑟。特罗姆瑟是北极的首都，是北极圈以北北欧最大的城市。这里拥有世界最北端的大学、酿酒厂和大教堂。该城市以教育，研究，行政管理，渔业出口和人造卫星技术为其发展推动力。

　　这个世界最北端的大学城，位于北极圈以北350公里处，被峡湾和群山包围。中国极地研究中心的黄德宏研究员告诉我，他的研究生就是在特罗姆瑟大学完成，踏上这块依靠高科技、极地研究和教育而发展起来的城市，扑面而来的是一股栩栩如生、多姿多彩的文化气息，当地居民交谈语气中充满了一种大大咧咧式的幽默风趣，让人直觉对方就是受过良好教育的。

　　温热的墨西哥暖流也赐予了这块世界高纬度地区温和的气候。这里冬天和夏天最有机会目睹两大自然奇观：“美丽的北极光”和“金色的午夜太阳”。尽管位于地球的最北面，特罗姆瑟却拥有舒适温和的海洋性气候。夏天气温通常在5摄氏度和28摄氏度之间，是游泳爱好者梦寐以求的地方。即使冬天也并不是特别冷，历史记录的最低温度为零下18摄氏度。一月份的平均气温是零下4摄氏度。这里的大量积雪再加上相对温和的天气，又使其成为了户外运动爱好者的天堂。最好的享受方式就是参加北极光远征之旅或在深夜造访北极光露营地，期间还可以参与各式各样的活动，像狗拉雪橇，雪地摩托和驯鹿雪橇等。

　　海达路德邮轮靠港

　　下船乘坐巴士环岛游览特罗姆瑟，参观了极地博物馆，这里记录了顽强的北极探险家在特罗姆瑟的全都历史，也集中展现了土生土长的萨米文化，以及考古，宗教艺术，地理概况和奇妙的北极光。该馆1830年建于一所传统的码头仓库，坐落在特罗姆瑟最为古老的建筑群中。馆内还有水族馆，有两只胡须海豹，这些长有胡须的海豹是生活在北极的特有物种，由于它们性情乖巧，天性伶俐，所以深受孩子们的喜爱。在大鱼缸里，还能看到生活在巴伦支海和斯瓦尔巴周边地区的一些常见鱼类。第二站就是北极大教堂，始建于1965年的北极大教堂是公认的标志性建筑。这个与众不同的建筑结构的灵感来自于挪威北部的特色景观，玻璃镶嵌砖是该教堂的一大特色。

　　巴士回到码头，还有50分钟时间开船，于是折返街头欣赏路边的橱窗布置，看了几家书店、设计室和时装店，布置得很有艺术味道，感觉像走在巴黎。本想到特罗姆瑟大学去看看，因为那是北极极地研究学家的摇篮，可是时间不够了，只得紧步上船。然刚刚巴士路过学校图书馆大楼时的一幕，将吸引我再访特罗姆瑟，透过窗口里面坐满了看书的学生，没有西方学生那种闲散的坐姿，却有着东方学生的那种严谨。

　　在欧洲大陆的最北端思考人生

　　2月4日早上9点15分时候，舱房喇叭声起，提醒旅客邮轮正经过哈瓦松峡湾。从窗口看见了竖立在岛上的十几个风力发电装置，在寒风中与大雪共舞。船停靠了25分钟，主要是为了卸货。“码头”很小，只有几间平房，停着一辆卡车，亮着大灯迎候着邮轮的靠岸。岛上近千个居民离不开每天一班的邮轮，这就是挪威人典型的峡湾生活，在这里，船不仅是交通工具，更是他们生活画卷的一支笔。

　　在挪威这样一个山脉遍布、峡湾纵横的国度，即使因为石油和天然气使得他们成为世界首富之国，但恶劣的气候和环保的理念也让他们放弃了修建很多跨海大桥和铁路公路的计划。哈瓦松峡湾的风速达每秒9米，风力发电功率为每小时120千瓦。岛上居民以务农为主，依靠风力发电，过着自给自足、与世隔绝的日子。

　　霍宁斯沃格的晚霞

　　中午11点45分，我们抵达霍宁斯沃格，霍宁斯沃格是北角（the North Cape）的首府, 有2800个居民。挪威水产学院就位于霍宁斯沃格的郊区。每年大约有4千到5千艘船进入海港，带动了当地贸易的发展。这里主要的景点就是北角，北角位于辽阔的芬马克郡，是挪威北部几处观赏北极光的最佳地点之一。海拔307米的北角海崖是最受欢迎的旅游景点和北方重要的航海标志。

　　巴士在扫雪车的开道下行走45分钟，来到高出海平面307米的北角，这里是北半球的最北端，现在我们再也不能往北走了。这里风速更大，我只能端着相机侧身在厚冰上小心翼翼地向前，雪沙被风吹着如同无数条银蛇在脚底下穿行。幸运的是我又撞见了晚霞，金色的晚霞几乎是沿着水平方向袭来，引起了同行的阵阵欢呼。

　　来到了有七座圆形车轮状的雕塑前，这是1988年由来自世界七大洲的7位儿童以“幸福，友爱，团结”为主题而建的“世界儿童”纪念碑。自从1664年这里迎来了第一位游客之后，来此参观的游人就从未间断过。世界各地的客人愿意花上几天甚至几周的时间，到这里感受自由，亲近这片寒冷的北方之地。

　　船上洗天体浴的瑞典老夫妇

　　靠近北冰洋的方向，我大胆走近用铁栏杆维护的悬崖旁，身后是北角标志，一座镂空的球形纪念碑，我俯瞰北冰洋，突然有些感动，很难用言语表达这种情感，只是觉得北角让我晓得了：什么是“唯美”，什么叫“和谐”。

　　回到白色球形的北角大厅，这里有宽屏幕电影，北角纪念品商店，邮局，这里还有一个教堂可用于祷告。看见很多游客在这里给亲人和朋友寄明信片，写字的神态特别虔诚，他们在传递喜悦，幸福就像蜡烛，只有点亮后才能让人分享。

　　我独自走进教堂，为家人和朋友的健康祈祷，也为今晚航行途中遇见极光而祈祷。突然想起了女儿推荐的周国平写的《风中的纸屑》。周国平讲过，“命运是一种神秘的外在力量，人不能支配命运，只能支配自己对命运的态度。一个人愈是能支配自己对于命运的态度，命运对于他的支配力愈是小”。 在北半球的最北段，想到命运这个话题，不仅能安慰自己万一这次不能拍摄到极光，更对自己中年的人生思考，有着特殊的意义。

　　极光终于降临

　　极光是我这次前往北极的理由，这种皑皑白雪的反射光映照在宏伟的海岸风景线上的奇景，受到众多游人的追捧。不过神奇的北极光捉摸不定，它主要是取决于太阳表面活动水平和当地云层的厚度。邮轮航行的地区都非常靠北，看到极光的机会很大，越往北机会越多。邮轮提供全天候的服务，只要有极光出现马上通知到乘客。

　　向希尔科内斯航行时遇见的极光

　　2月4日下午3点15分，从北角回来后，邮轮向希尔科内斯航行，晚餐有北极美食帝王蟹。晚上7点时分，驾驶舱里突然传来了呼唤，五楼餐厅里的人纷纷起身奔向九层甲板。快失去耐心的我激动地扛着三角架也冲向甲板。人群一片欢呼，100多年前挪威著名北极探险家南森日记中描写的北极光终于出现：

　　“天穹下出现了一片抖动着银光闪闪的面纱：一会儿呈黄色，一会儿呈绿色，一会儿又变成红色，时而舒展，时而收缩，变幻无穷；继而辟开成一条条白银似的多褶的波带，其上闪耀着道道波光，接着又光华全消。不久，天顶上可见微光闪烁，像几朵火苗摇曳，继而一道金光从地平线上冲天而上，逐渐融入月色之中……”

　　希尔科内斯的冰雪酒店

　　海达路德邮轮2月5日上午9点45分抵达希尔科内斯，这里大约有5千当地居民，有2个时区，赫尔辛基和俄罗斯。希尔科内斯位于边境国的心脏位置，在俄罗斯边界的Pasvikelva河的河口处，挪威E6公路止于此，并且它也是挪威航班的终点站。

　　希尔科内斯机场每年接待15.5万名乘客，并且每年有大约12万人次跨越斯度日思库格和俄罗斯边境。由于海港离峡湾较远，暖流不能到达，故常年结冰，经常需要有破冰者去凿开海港。

　　下船后，全身萨米人着装的导游站在大巴士前与我们见面，开车进过港口和俄罗斯的拖船，穿过希尔科内斯城市中心来到冰酒店，它建在Gabba Reinsdyrpark公园旁边，周围景色如诗如画。到冰酒店后先品尝冰冻的蓝莓酒，当地人叫它－Rudolfs Revenge。导游带我们参观酒店的内部设施和设计别致的套间，欣赏用冰雪雕刻的艺术品。之后参观牧场里散养的驯鹿，可以走进它并亲自给他们喂食。中午时分，我走进Gabba餐厅，大家聚在火堆旁一起品尝美味的烤香肠，与船上来自世界各地的游客互相交流。等到身体暖和后，就出门玩狗拉雪橇，最大程度地感受北极圈的冬季。扣紧衣帽、鞋子和手套，爱斯基摩犬已经就位，等着带我驰骋心神已久的冰天雪地。

　　下午来到市中心，只需一个小时就走路完成了CITY TOUR。免费借助希尔科内斯最最市中心的酒店大堂一角，一边享用热咖啡和熟泡面，一边聆听三位美国国家地理2009年全球摄影大赛中国区一等奖摄影大师的指导。这些与此行所见北极光一样，将成为我人生记忆中的辉煌一章。

　　北极邮轮实用信息：

　　1 气候与极夜

　　冬季挪威北部的温度可持续低于冰点，约零下5到40摄氏度。所有挪威的旅馆（阿尔塔冰酒店和希尔科内斯冰雪饭店除外）和游轮都有良好的供热设施。日常服装外加一件质地好的外套很有必要，能使您适应舒适的室内温度。从11月中旬至次年1月底，北极圈以北的地区太阳始终不超过地平线，但是该地区也并非完全没有光照。然而，极地上空变化莫测的光影在白天随时显现。

　　2 货币

　　船上使用挪威货币（挪威马克）。可以兑换旅行支票以及大部分主要流通货币。可以使用维萨卡、运通卡、万事达卡以及大来卡。一种有信用卡功能的巡游卡可以在大部分游轮上进行支付。

　　3 餐饮

　　乘客在上船时需要到餐厅预定自己的餐桌。用餐时间：早餐08:00-10:00点 (随便就座)；午餐从13:00 点开始 (随便就座)；正餐从18:00 点开始。食物是挪威风味饮食。早餐是自助餐，有冷肉、奶酪、鸡蛋、粮食类以及水果。午餐是著名的冷餐，有各种鱼类、冷肉、沙拉，还有各种热餐、甜点和水果可供选择。正餐有三道菜，乘客通常不能点菜。有特殊饮食需求的人，如素食主义者，提前告知可以满足其要求。

　　4 电话

　　全部邮轮都装有付费电话，可以在服务台购买电话卡。在船上可以使用移动电话。

　　5 穿着和洗衣

　　船上衣着休闲。有些乘客喜欢在正餐时换正装，但最好半休闲半正式，无需太正式着装。每个航海游途中的天气都不同，有时一天之内天气变化很大，因此建议您多穿几层，以根据温度、风力和降雨情况随时增减。无论参加任何航海游，建议您携带透气雨披和风衣、保暖帽子、手套、围巾，绝热保暖外衣和内衣在冬季非常适用。地面上有时会结冰，如果进行岸上短途旅行或北欧式行走，请一定穿防滑靴。携带防紫外线眼镜。许多船上都有户外按摩浴缸，请携带泳装。新船上都有洗衣房，内有洗衣机、烘干机以及熨斗。可以在服务台购买代币。

　　6 岸上短程旅行

　　如果您希望确保在高峰季节能够在岸上做短程旅行，建议您提前预订并支付费用。剩余的席位在船上用挪威克朗销售，不能在短程旅行出发的当天进行预定，短程旅行的内容根据当地的情况在一定范围内发生变化。出发前14天内不接受预定。岸上短途旅行项目和内容会因为参加人数的多少和当地天气原因变更。

　　7 医疗

　　船上没有医疗设施或医生，但沿岸都有可以随时出诊的医生。如果发生紧急情况，船上工作人员将立即与离港口最近的医生联系。此外，船上的工作人员都接受过急救助训练，可以提供紧急救助。

　　低碳之旅在中国已不是什么新鲜事物，它被提倡的目的是为了提醒大家，在旅行的过程中，多为地球、多为社会以及我们的子孙后代担起一些责任。去南极也好，到北极也罢，做一个负责任的旅者，它所贡献的价值和存在的意义已远远超出旅行的本身。

　　（图、文/高杰)