2013年烙在心底的驾考。

在车子的四周绕一圈，左手打开车门，右手扶住方向盘，右脚先跨进车子，坐稳后戴上安全带，调整座椅，检查仪器和镜子，打火，开大灯，拨一档，打开左转向灯，通过两边后视镜观察后面情况，摁喇叭，拉手刹……2月22日晚做的这一连串动作我记忆犹新，也是刻骨铭心。

当日晚接近十点，我的路考的最后一次机会终于来临。我抱着豁出去的心理，一切都是茫然未知的。在给工作人员检验身份后，我慢慢向车子走过去，把以上动作小心翼翼地做完，左脚慢慢松开离合器，车子缓缓前行。

车子行驶了一段路程，安装在车头的广播传来指令：更换车道，更换车道结束。顺利完成该项指令，接着是过人行横道，然后是增减档、超车、掉头、过火车道口，这些对于经过一定训练的新手都不应该是绊脚石，真正的挑战是“直线行驶”，林教曾数次说过很多考生“死在直线行驶”。“直线行驶”要使车速在瞬间加速到30码以上并保持直线行驶一段路程，难度较大，且考试的那条路车来人往、路况复杂，暗藏无限危机。

过了火车道口，我把一档增至二档，行驶一小段路程后增至三档，不一会儿便上了一个弯坡，通过近光灯微弱的灯光隐约看到了前方不远处竖立着“直线行驶”的指示牌。容不半点迟疑，我迅速沿着道路中间的白线调整车子，双眼紧盯前方路中间的位置，微调方向盘，右脚微微垫着油门。很快，耳边响起“直线行驶”的指令，我拼住呼吸，紧紧地握着方向盘，猛踏油门，车子如离弦之箭飞奔出去，一霎那便冲到了对边的坡顶，与此同时我听到了“直线行驶结束”的提示。我下意识地踩刹车减速并同时将方向右微调，与快上到坡顶的另一辆考试车擦肩而过，不禁捏了一把冷汗。

我还没反应过来，就这样的通过了这段“死亡地带”，也不知道是什么过的“直线行驶”这一难关，通过了它也就意味着成功并不是遥不可及。心里顿时如释重负，深呼吸……

下了坡，我不由而然地将三档降到一档，轻垫油门，车子如蜗牛般缓缓地爬行。还有最后的这次机会，我不想再犯下任何错误，也不能有任何闪失，否则会留着遗憾离开考场，甚至会是难以磨灭的心理阴影。

车子继续前行，相继遇到村庄、学校和公交车站，这些地方只需小心行驶礼让行人、牲畜、家禽便OK。之后，是向左转弯和调头，离终点站越来越近。

路上车辆稀少，这应该是夜间考试唯一的好处。车子行至村庄附近时，我被对向一束强烈的远光灯光线照射双眼，出现短暂的视盲，很快将视线移至车子的右边缓慢行驶跟其会车。

车子在黑夜里缓慢地爬行，我能感觉到自己砰砰的心跳声和喘着粗气的声音，整个世界只有前方的道路和控制中的车子。我在心里默默祈祷不要再在路上突然冒出行人、牲畜、家禽，否则可能会造成考试失败，我也很可能会成为“马路杀手”。过了几个坡，停车点近在咫尺，但容不得半点疏忽，任何一个小错误都有可能会导致考试的失败。继续走了一会，眼前灯火通明，胜利就在眼前。我控制好车速，调整车子，向着停车线缓缓地靠过去，打开右转向灯，找准停车线靠边停车。

拉手刹，拨空挡，关大灯，熄火，打开危险报警闪光灯，停车后如果这些步骤哪一项出错会导致前功尽弃。打开安全带走下车后“砰”的一声我猛地关掉车门，一是担心因为关门不紧造成考试失败，二是兴奋所致。

带着空白的头脑，我大跨步冲向办公室。“我通过了吗？”我带着不确定的语气低声向工作人员确认。“嗯，通过了。”对面的年轻女工作人员给予我肯定的答复，并给我投以一个美丽的笑靥，我木讷了片刻也回之以微笑，心灵的旷野如被暖暖春风拂过。我带着颤抖的的手签了字，随即向还在候场的几位同学奔去，做了个胜利的手势，说道：调整好心态，放松点，正常发挥，会过关的。这也是我候场时听到教练和考试过关了的同学说的最多的话，传递正能量。

开机，我迫不及待地给林教、老爸、大舅打了电话，之后顿觉饥肠辘辘，才蓦然意识到当天只是在适应场地后中午吃了一碗粉。我急速跑到对面的餐馆充充饥，只剩下泡面，老板起火娴熟地给我做起泡面，添入火腿肠和青菜。泡面被老板端到桌子，他坐到我的对面，老板娘也走了过来坐到我旁边。偌大的店子里，三个人打开话匣子聊得很开，而滚烫的泡面被我狼吞虎咽，这份方便面成为美味佳肴。

泡面还没吃完，最后一个考完试的烨叫唤我启程。我放下筷子，向老板道了别，再跑向隔壁的经销店，从钱包里掏出一张红牛买了四包芙蓉王送给几位教练。

三个人坐着韦教的私家车返回县城，车子在高速路上以110码左右的速度奔驰，将两旁的树木一一抛在身后。车子里另外两个同学没能过关，他们立志十天后的补考又是一条好汉。韦教说，考得驾驶证只是一个开始，开车需要技巧，良好的心理素质至关重要。他旁伸博引讲解驾车技巧，我们受益匪浅。

2013年烙在心底的驾考恐惧和喜悦并聚，学到了很多也懂得了很多。