同美国一样，加拿大也是行驶在车轮上的国家，几乎家家有车人人有照，在加拿大没有身份证，能证明你身份的基本是驾照。在一个人人都是驾驶员的国度，正确理解驾驶规则就如同在如何在社会上为人一样重要，违反了交通规则就要受到处罚，和犯法一样。可以说，加拿大的交通系统就是加拿大社会的一个缩影。

加拿大的行车规则，讲究的就是一个词，“路权”（Right-of-way)。只要你能明确路权的含义并遵守，那你在加拿大就可以自由驾驶，不但能保障您自身的安全也能保障其他人的安全，这一点非常重要。

简单来说，路权就是指行人或车辆的通行权，这个很容易理解。但假如两个人或两台车碰巧都行驶到在路口，这个时候双方的路权产生了冲突，如果双方都坚定不移地行使自己路权，那就必然发生车祸。解决这种矛盾有很多种办法，加拿大的办法是用红绿灯或Allways停牌确定先后次序或是制定道路等级规则以确定等级次序。

在加拿大，路和路的等级可能是一样的，也可能是不一样的。有的等级高，有的等级低。而交规规定，在等级低的路（也就是辅路）的车要让等级高的路，也就是主路上的车。

规则中，最高等级的主路叫“Arterial way”，也就是中文的“干道”。干道之间交汇，路权相同，通行权取决于红绿灯，谁绿灯谁走。在车流量较多的辅路与干道的交叉路口，也可能设有红绿灯，但两条路上绿灯段的时间长度可能不一样。

如果没有红绿灯，在主路与辅路的交汇处，路权等级出现了差异，干道上的路权要大于辅路上的路权（一定要记住这一点，这是加拿大交通规则的核心部分），这时候，辅路的路口一定会有“Stop”的牌子，就是停牌。从辅路的路口上干道，驾驶员必须确保不会给在干道上行使的车辆带来任何麻烦才可以做动作，干道上行使的车辆没有义务让行（自愿的除外）。如果辅路的驾驶员违法规则强行上路，一旦发生交通事故，辅路上的驾驶员要负全责。

如果两条路都是辅路而且同等级，那就会有“全停牌”（All-ways），规则是各方车辆见到此牌必须停3秒，然后谁先到谁先走，同时到，右手车先走。

不要小看了停牌制度，它把全多伦多的道路有序的划分成若干个等级。他使所有的驾驶员都知道自己是在哪条路上走，自己的路权是否高过他人的路权。人人清楚自己的路权，就会按照路权的高低来决定路权顺序，各走各的路，整个多伦多的交通才会畅通。

要指出的是，在多伦多，路权的高低取决于所在道路而不是取决于人和人所驾驶的车。即便你开的保时捷911，你在辅路上也要让主路上的现代伊兰特，因为伊兰特的路权比保时捷的路权高。

当然，路权规定只是针对普通车辆，加拿大起码有三种车辆在紧急情况是可以忽略交通规则，他们是警车、救护车和消防车。当这三种车辆鸣笛并闪亮顶灯时，在它行使前方的路上，双向的车俩都要立即靠边停车让出行车路线，甚至在他们后面一定的距离内尾随行使都是违法的。它们可以闯红灯，可以逆行，这些都是被法律认可的。

但实事求是地说，特种车辆闯红灯情相对比较少见。而且加拿大警察的任务是保护社会安全而不是制造麻烦。