第一次到印度，从机场到驻地乘坐的吉普车着实让我胆战心惊。印度属于英联邦成员，机动车辆靠左行驶，与我们国内的刚好相反，当对面来车，我们本能地想靠右避让，当司机加油从左侧冲上去的时候我的心就提到了嗓子眼，但这样的担心仅仅才是开始。脑子里反复告诫自己，左右行车在这里是颠倒的，但当眼睛往前看的时候又希望司机按照国内的习惯会车。从驻地到工地，在自己很不情愿的情况下反而坐在了司机旁边的座位上，也就是国内司机的位置上，这可把我给折磨透了，我总恍惚是自己在开车，每次会车就会将眼睛闭上，车在公路上行驶了几十公里，慢慢地接受了印度的交通习惯，从闭眼会车到提醒司机注意车速。

在这个过程中看到了在国内不可能的现象，长途汽车的顶上坐着乘客！后来司机告诉我，车顶上半价，这还不算，在车的后面还有7-8个人仅仅靠一只手抓住爬往车顶的梯子，一只脚踩在扶手上，给人的感觉，随时都可能掉下来。再看看车门，不管车速多大，门在整个过程中是不关的，不光汽车这样，火车的车门在行驶过程中也不关。车到站基本上都不完全停稳，上下车的人不管你年龄大小都是跳上或跳下，更让人感到惊讶的是一个只有8个座位的印度吉普车居然坐了25个人！简直就是现实版的公路杂技表演。车辆的设计时速如果有100km，不管道路状况如何，司机如果只开到99km，那你就是臭水平，不管能不能超过去，他们都要超车，这和几年前西安的中巴车一样，车在他们的手里就是一台疯狂老鼠！

如此交通秩序，但印度的道路交通恶性事故并不多，印度人从另外一个方面解决了道路安全的问题，行人指挥交通！当司机加油超车时如果刚好有人过马路或前方有大车迎面驶来，如果马路边有人看见他会义不容辞地用手势告诫司机，甚至这个人就是一个正在骑自行车的人或者一个正在玩耍的小孩，如果前方道路或车辆障碍，被超车的司机也会用手势阻止超车的司机，一旦情况容许，前面的司机又会示意后面的司机超车。如果真的发生了刮蹭，大家一般都不在意，也不会马上去修车行校正补漆，因此你在大街上看到的车辆无论高级或普通，都无一例外地发生过事故，但大家都不去维修，有些车辆前后左右至少有十几次都被其他车辆刮蹭过，但还是没有维修依然在正常行驶，如果汽车钣金工到印度找工作将会是一件非常难的事情，印度的修理厂都是修机器而不是修车壳。

印度人过马路可不像在国内看到的，他们有时比兔子还奔的快！看见有车快速开过来或者挤占人行道，无论男女老少都非常敏捷地躲到一边，有时还相互提醒。牛羊狗等动物们可不像行人那样给车快速让道，他们悠闲地在马路上散步，遇到这种情况，大多数的司机都会让动物们，但也有来不及避让的，因此经常在马路上遇见被车压死的小狗、小羊等。

如果你在印度坐地铁可要注意了，每节车厢的中间一段都是妇女的专座，我第一次与同事一起坐地铁闲逛，为此还闹笑话，一上车，我们两就找有座的地方坐下，但左右环顾以后发现周围没有一位男士，全是妇女，感觉不对，再仔细一看对面的标语牌“LADY ONLY”，不觉脸就发烧，远处的男士都朝这边张望，下一站，刚好有女士上车，就顺势把座位给让了，赶紧离开这女士专区，免得人家觉得我们中国人没有道德水平。

印度的道路相对较为落后，高速公路里程比国内少得多，但公路运输业却非常发达，到处都是印度自己生产的卡车，一到午休时间，大家都在休息，几百辆卡车停在路边，几乎没有人上路，与他们着急加速开快车正好相反，这时他们都悠闲地喝咖啡或印度茶，再吃一点爆米花或几片饼干，更有人干脆从车上取下锅灶在路边自己做饭。有一次有位司机给我们的工地送设备，由于没有吊车卸车，这家伙就这样在自己的卡车旁做了3天的饭，一点也不着急，完了也不找你签什么误工台板费等，车一卸就走人。

虽然印度的交通习惯与国内不同，印度的国产汽车性能也不如国内的好，但是印度公路上跑的车大多数是国产品牌，这与我们国内的情况相反，每次想到这里心中不免有些伤感，我们的汽车产业政策对吗？建国后我们花大力气建设的几家最大的汽车制造厂一汽、二汽、上汽现在都在为他人生产汽车，把自己的品牌丢在一边，为可怜的国产化梦想在白日做梦！