玉溪，一个越来越美丽的城市，随着政府对城市环境的重视，像州大河二期这样新的绿化工程也在不断的出现。随着城市的发展，交通问题也将越来越越突出，汽车的增长速度远远高出道路的增长速度，无论是老区的改造还是新区的玉溪的道路规划都面临一序列的问题：

1、涉及的拆迁问题，旧区改造就像琪阳路的拓宽涉及到了大量的拆迁问题，至于拓宽后能不能解解玉溪的交通问题得带的答案是不能，因为拓宽了会有更多的汽车涌入琪阳路。新区的路网规划也面临拆迁，涉及到拆迁有很多的问题难解解，主要的就是拆迁户利益。这就要求我们在路网规划时的一个取舍问题，也不能涉及带拆迁就躲避。

2、公交系统的不完善，玉溪堵车差不多都在上下班的时间，其他的时间很少堵车。说明了私家车的拥有率很高，同时也说明了公共交通的不完善和服务还不到位。在部分路段公交站台被私家车占领的现象也很普遍，公共利益被侵犯。

3、红绿灯设置曾在一些问题，红绿灯位置的设置距离不宜太短，现在的凤凰路上部分路段红绿灯设置就比较突出。

4、停车设施和停车位不足，像红塔文体中心旁那样的六层停车场少，建那样的立体停车成本是陆地停车场的十倍，但是在部分车辆拥挤地段建这样的停车场也是必要的。

5、新区和建筑物的规划设计对公共交通的考虑不足，公共交通站的规划也应该贯穿在规划设计的工程中。

6、交通交叉也是交通堵塞的一个重要原因。上班地点和住房带来的交通交叉严重，现在在郊区建有大量的别墅区和住宅区（比如山水佳园），而拥有这些住房的住户汽车的拥有量很高。他们都要乘车到各个地段上班，大量的汽车从城郊涌入城区，在城区中心应该建一些高层住宅。

7、自行车交通匮乏，在玉溪这样的城市应该拥有自行车道，每辆自行车的占地面积只有汽车的1/10.单位的汽车和单位的自行车出行效果是类同的。现在中国的部分城市引入了自行车租凭系统，在英国等一些发达城市这种系统发展都比较完善了。不光自行车，市民汽车租凭俱乐部发展也如火如荼。

8、路网密度不够，按十几年前规范建设道路路网密度不够。私家车的增长速度在玉溪来说不是十多年前就能意料的。

9、东西向交通不完善，东西交通主要有东风路，珊瑚路，抚仙路和明珠路来承担。南北大街被改成步行街也给东西向路带来了压力，特别是对珊瑚路和东风路。导致了东风路和珊瑚路这么长距离间没有交通性道路，这也是琪阳路遥拓宽的主要原因。

10、琪阳的拓宽，琪阳路的拓宽并不能根本解决东西向交通问题，琪阳路的拓宽只能部分解决珊瑚路和东风路的交通压力。

11、昆玉高速将成为将来玉溪向北发展新的限制因素。

12、玉溪道路系统何去何从，能解决现在的交通问题是玉溪市每一届政府和每一个公民渴望解决的问题。

当然造成交通堵塞的原因还很多，随着社会的发展，构建合适的玉溪的道路规划是以后社会发展的必然。随着城市规模的不断拓展轻轨，自动步行系统，智能立体交通等新的交通方式也将进入我们的城市和生活。