“上海一大怪——汽车没有行人快”。而现在，在各大城市这一“怪”却已经是见怪不怪了。城市的道路建设与不断增长的车辆不相配套，从而形成的交通拥堵问题似乎是任何国家在城市化进程中的必然现象。西方国家和我国的一些现代化大城市，在城市发展的过程中也曾饱受交通拥堵这一问题的困扰，在相继采取了一些有效措施后，上海市的交通拥堵情况都有所缓解。

我市的交通拥堵问题十分严重。在上下班的高峰期，市中心的一些主要干道、交通要道上，车辆密密麻麻，挤得水泄不通，远远看去就像是巨大的停车场，有时候一堵就是几个小时；区区几公里的路程，走走停停居然要用一个小时。

造成我市交通拥堵的主要原因有一下几方面：首先，城市道路的发展落后于车辆的增加，越来越多的私家车涌上了马路，使得本来就落后的城市道路基础设施不堪重负。其次，市政施工工地遍布城市各个地区，对车辆的通行造成严重的影响，直接导致交通拥堵。再次，道路功能不清导致行车错位、动静态交通相互争夺空间资源，使得道路资源利用率极低，排堵工作无法有效开展。另外，市民违反交通规则，横穿马路、骑车抢道等不文明行为比比皆是，这也使道路的排堵工作难度加大。

要合理解决上海市的交通拥堵情况，需要我们借鉴国外的许多成功经验，并且结合我市的具体情况，各部门合理分工，有效配合，共同完成这一艰巨任务。做为我市的交通部门，针对我市交通拥堵的具体情况，有以下建议：

第一，加快发展我市城市基础设施建设。加快道路修建完善工程，增加道路长度和道路面积，拓宽地面交通要道，修建地铁、高架桥、跨江大桥、越江隧道等道路基础设施。建立现代化城市交通网络，努力使道路基础设施与不断增加的汽车数量相适应。

第二，在市区的主干道、交通要到、以及施工工地等容易发生交通拥堵的地区，聘请若干交通协管员，在上下班高峰期负责来往车辆的指挥与疏导，保证车辆通行的秩序，尽量减少产生交通拥堵的几率。另外，各地在进行施工前，一定要制定相关的计划，把车辆的疏导工作放在计划之内，避免因施工造成交通拥堵现象。

第三，对现有城市道路按功能定位，按标准将道路分为六个层次，即城际高速公路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路，根据层次不同限车限速，从根本上解决行车错位。

第四，增加停车场等交通配套设施的建设，严厉查处临时停车，违规占道影响道路通常的行为，保证道路资源的有效利用。

第五，鼓励市民选择公交车、地铁等交通工具出行，在一些道路设置公交车专用道，上下班高峰期限制其他车辆通行。所有公共场所一律取消免费停车，全部改为收费停车；采用分单双号车牌等形式限制私家车的出行，减少道路行车量。

第六，对市民进行广泛的交通规则宣传与教育，提高市民遵守交规的意识；狠抓道路不文明行为，保证道路的通行秩序，从而减轻上海市的交通拥堵情况。

我们相信，通过我们的不懈努力，上海市的交通拥堵情况，一定会得到有效的改善。