高速公路堵车是开车行驶在高速上最常见的现象，走在高速上看见”十次事故九次快”，感到荒谬之极。

现在的高速十分拥堵，限速120公里，有的开120、有的100、也有70~80公里慢慢地游荡。速度不一定造成交通秩序大乱，想开快车的在慢车堆里左突右冲，经常可以看到许多车在两辆慢吞吞并排行驶的车中找漏洞穿插，还有些占用应急车道超车，极易造成事故。

高速公路堵车不应该怪开快车的人，要怪就怪慢吞吞行驶的车。大家都知道水管里的水，流速越快，出的水量就越大的道理。在道路上如果大家都能够限速内均匀快速行驶，保持50~100米的安全距离，怎么会有事故？高速100~120公里限速是经过科学实验得出来的安全速度，作为一个合格的驾驶员，把速度提高100公里以上安全驾驶并不难，足以应对可能出现的情况，而且速度快了还能够省油。

最可气的是有些人喜欢占着第一车道慢慢地行驶，要知道第一车道是给超车的车用的。我问过一个经常开第一车道的人，他回答开这个车道省力，只要注意和左边的护栏保持安全距离，超车的都从右面过，省的两面都要照顾了。我提醒他，万一你打瞌睡了，不小心碰到护栏，不是更不安全，游离车道的事谁都不能避免，开在中间车道，后面的车赶上来看见你游离车道，还会刹车减速或鸣笛提醒里，护栏可是死的，第一车道是死亡之道！

我收集过近年来发生的重大交通事故，大部分都是在第一车道发生的，因为打瞌睡或因意外分心极易碰撞中间隔离护栏，冲到对面车道，或者对面车道冲过护栏与你迎面相撞。

德国是世界上少有的对高速不限速的国家，去过德国感觉到人家道路秩序井然，一般都是大脚加油过红绿灯，在高速上快速行驶。如果你要从支线并入高速主线，必须在路口停车，反复扭头向后张望，确认几百米外没有来车才可以快速驶入，他们的原则是慢车不允许干扰快速行驶的车辆，否则发生事故是要负法律责任的。我也见过德国的高速公路堵车，看见路边的大货车相隔100~200米慢慢地行驶，不担心超车插队的，也不用一脚油门一脚刹车，既省油又安全，大家都能过。

开车上高速，遇高速公路堵车这种现象时，如果人人都遵守交规，耐心等候，听从安排。或许就不会有那么多的悲剧发生了！