近日，北京出租车电话服务实行4小时承诺制，有望解决打车难问题，是来京人员的一大福音。

　　在北京站前的返京人员排起了几十米的长队等候出租车。市交通委发布今年多项缓解举措，确保中心城交通指数控制在5.0左右。其中，为缓解打车难问题，将新增出租车调度站和扬招点，推出4小时约车承诺机制。

　　热点1打车难

　　近年来，打车难问题一直备受民众关心，尤其在早晚高峰以及恶劣天气时段，该问题尤为突出。

　　新增出租车调度站扬招点

　　此前，本市推出电话叫车服务来缓解打车难，今年首次推出4小时预约承诺机制，同时，将在客流密集点增设一批出租汽车调度站和扬招点。重拳治理拒载、议价等严重违法行为，加大打击“黑车”力度。

　　据交通委相关负责人介绍，4小时预约承诺机制的具体实施措施正在研究中，这项举措可以保证提前打电话预约的乘客有车可用，也降低了出租车空驶率。此前本市推出的叫车服务据市民反映成功率较低。

　　目前，相关单位在机场、火车站、交通枢纽已设置出租车调度站，下一步在重要商业区、体育馆、会议中心也将增设调度站，同时增加扬招点，培养乘客秩序乘车的习惯，减少重点区域的乘车无序性。同时，也让出租车司机载客的目标性更明确。

　　热点2公交慢

　　打造600公里公交快速通勤网

　　公交专用道少、被占用，部分社区无公交、少公交，这些都影响了市民出行乘坐公交的积极性。

　　今年，本市将实行地面公交网络“大调整”，打造由“轨道交通+公交快线”构成的600公里以上公共交通快速通勤网络，推进三环、四环公交专用道成环建设。

　　另外，配置单机车和小型公交车，大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交”线路。继续开行社区通勤快车，研究开通公交商务巴士，提供更为快捷、舒适的高端公交服务，吸引私家车主和商务人士选择出行。

　　据介绍，今年将优化调整地面公交线路80条以上。除服务快速公交通勤网络的线路外，新开线路原则不超过20公里，同时截短超长线路、削减重复线路、调整市郊线路。

　　520万辆的汽车保有量与250万个停车位的巨大差距，使得近半数民众面临停车难问题。

　　热点3停车难

　　城六区新增4万居住区停车位

　　为缓解停车难问题，今年将持续增加停车设施供给，新增一批中心城停车设施，加快推进居住区停车设施建设，在城六区新建4万个以上居住区停车位。

　　另外，推进五棵松、南锣鼓巷、动物园等停车楼建设，探索建设管理一体化模式，积极吸引社会资金投资建设公共停车场。制定出台错时停车鼓励办法，实现新增错时停车位2万个。

　　地铁老旧线路电扶梯设置较少，很多仅设置上行电扶梯。

　　热点4地铁不便

　　老旧地铁线增加电扶梯

　　为增加地铁换乘便捷性，本市将加强地下走廊衔接，借鉴国际大城市经验，逐步推进既有轨道线路与周边客流集中场所的连接通道建设，实现大客流地下快速疏散，年内开展2处以上试点。

　　另外，增设地铁1、2号线等既有线路电扶梯设备，实现乘坐更舒适、换乘更方便。优化首都机场地面交通保障体系，推进东直门枢纽城市值机系统建设。

　　由于停车难、道路施工等问题，自行车道、步行道被占的情况严重，带来诸多安全隐患。

　　热点5自行车道被占

　　重构自行车步行系统

　　本市今年将要重构自行车步行系统。

　　今年计划整治的自行车系统有6条道路，包括：美术馆后街、丽泽路、马家堡西路、平安里西大街、玉泉路和广渠路，针对的主要问题是施工围栏对自行车道的占压。另外，选择人民大会堂南路等5条道路作为整治人行道的试验段。

　　上述计划是今年北京市改善交通环境的重要举措，将有效缓解北京道路交通拥挤的老毛病。