由于一般人租车都是选择用于自驾游，而11月的到来，不仅仅是让旅游行业进入淡季之外，汽车租赁行业也渐渐的进入了淡季。

　　“今年唯一毛利率增长幅度最大的，就是汽车租赁。”建国汽车一高管表示，面对不太拿得出手的新车销售业绩表，让不少车商对今年的车市预估很悲观，但最让人吃惊的是，建国汽车售后衍生服务的新赢利点———竟然是“周到租车”。随着成都商报记者深入调查后发现，目前，除“西南汽车航母”建国汽车外，广汇申蓉、庞大汽车等车商大鳄也纷纷悄然杀入川内租车市场，引发新一轮的四川车市“后市场”争夺战。

　　要销量还是要利润，这已经成为今年摆在众多四川车商面前一道两难的选择题。“我们差不多1个多月没进车了，卖得多，亏得多!”这是近日记者走访车市，听到各家经销商老总常挂在嘴边的一句感慨。不过，令众多业内人士惊讶的是，近一个月内，“四川第一大车商”建国汽车却从长安铃木、东风悦达起亚厂家狂购了200辆新车，加上之前悄然入库的150辆斯柯达、100辆天籁、300辆雪铁龙，建国汽车“周到租车”最近采购了新车750辆，目前总共拥有汽车近千辆，涵盖了市场上大部分主流车型。建国汽车斥资5亿元打造的川内租车“大鳄”雏形正在显现。

　　“今年国庆节前10天，我们周到租车的车子，就全部被订出去完了，而SUV车型被预订了90%，甚至内部员工都没租到，简直太火爆了!”上周，“周到租车”总经理汪琳凯告诉记者，自从去年3月全面推出“周到租车”这一新品牌开始，从正式运营到今年10月，租车数量一直稳定在600辆-700辆，其中20%是SUV车型，而SUV的出租率高达90%，“因为一方面我们在不断采购新车，而另一方面，我们以租代售的业务也不断在销售车子!”在建国汽车售后衍生事业本部部长王晓峰的桌子上，摆放着厚厚一叠数据报表，他告诉记者，相对于其他租车公司，“周到租车”的车型都是市面上最新、最齐全的，“很多市民租车出去开了几天，相当于深度试驾了一款新车，回来时就把这辆车买了，因为从租车公司买的‘新车’价格更实惠!”数据显示，目前“周到租车”以租代售、先租后买的比例已经高达20%。

　　2012年，众多车商都举步维艰，新车销量下滑，企业利润下降，“双降”之下的四川车市中，不少车商开始寻觅新的盈利模式和利润增长点。

　　那么，小小的租车市场，到底能为车商带来多大的利润?前期投入的购车资金，何时才能收回成本?租车市场鱼龙混杂，车商如何开拓“新蓝海”?

　　成都一家租车公司老总给记者算了一笔账，如果“周到租车”各款车平摊下来，每天每辆车按200元来算，平均每月的收益在160万-180万，国庆节等出游高峰月份，当月收益更是达到200万。

　　“一辆10多万的车子，差不多出租2年就可以收回成本，收益率30%-40%!”周到租车总经理汪琳凯也坦言，目前，全球500强企业落户成都越来越多，这些外企一般不会采购固定资产或购买汽车，都是通过租赁形式给自己公司的高管或员工配车，因此长期来租赁的外资企业也非常多，公司每月租车的数量也稳步增长。据了解，“周到租车”也是川内唯一一家真正实现了全川22个地区连锁的租车公司，客户在全川各地均能享受到统一的价格、统一的车辆配置及统一的服务并能实现异地还车，快捷又方便。

　　今年四川车商也可谓是下了重金在赌一把，希望新车能给汽车租赁市场带来更为红火的一面，因此才会砸下重金，买下750辆新车。