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城乡交通全覆盖铺就百姓幸福路

2012-03-27 11:00:11 来源: 客运站
“现在乘车真方便,再也不用反复折腾了,下了火车就可以直接乘坐公交车,太方便了。”提及城乡公交一体化,家住三仓镇的吴先生很是兴奋。因为工作关系,他经常需要往返徐州和三仓,过去出行都是从火车站下车后,打的去中巴车总站,然后才能乘坐中巴车回三仓。然而从去年十月一日起,他再也不用折腾了,一下火车就可以直接到旁边的客运站乘上去三仓的班车。他打心里感慨:“城乡公交的快速发展,老百姓是最大的受惠者。”   城市公共交通系统是支撑市民出行最基本的基础设施之一,便利的公共交通出行系统,支撑着城市要素的流动与配置,可以说,城市公共交通的发展水平将直接影响百姓的生活质量。近年来,我市积极推进城乡交通全覆盖工作,并把它作为一项惠民工程抓紧抓实,全力促进城乡一体化。     【城市公交:畅通城市“脉络”】     城市公交的发展是有目共睹的,2000年10月24日,我市首次开通公交,经过十几年的发展,已经由最初的6条公交线路,发展到现如今8条公交线路,42辆公交车,运行线路115公里。五烈镇的王粉香是这一变化的见证者和受益者,现年49岁的她在没有通公交车之前,很少出门,一年去市区不过一两趟,而且都是骑自行车,自从公交车通到五烈镇上后,她的生活改变了,衣服穿的是城里的流行款式,家用电器是市区大商场买的……特别是2009年元旦过后,小旧公交换成了大公交,而且每辆车上都安装了空调,她去市区的次数不再按年计算,每月都有那么几次,或是和邻居一起去,或是自己独自出门。她说,不仅是她,这几年村子里大多数人都“城市化”了,吃穿用大多数都是来自市区。像王粉香这样因公交受益的百姓还有很多,公交车改变的不仅仅是他们的出行方式,更是给他们打开了一个全新的生活方式,通过公交车,他们的幸福延伸得更远。为了让公交车惠及更多的百姓,近年来,我市又通过调整和延伸线路和引导城市公交车车头向下等方式,努力提高农村客运班车到达的广度和深度,目前运行的8条城市公交线路中,有7条已经基本实现了城乡客运一体化。     【城乡公交:乡村百姓“进城”如“上街”】     对于五烈、梁垛等镇来说,离市区还不算远,通过城市公交就可以直接进城,对于我市那些偏远镇的百姓来说,就没有那么方便了,长期以来,他们出行大多数还是乘坐中巴车,然而去年9月30日,这一现象被彻底改变,那天,我市原有的132辆老、破、旧城乡公交中巴车集体“退休”,取而代之的是77辆以液化天然气(LNG)为燃料的绿色环保汽车,所有农村客运班车统一进火车站南侧的东台民生汽车客运站,撤销原中巴车总站。现如今,我市已有93辆班车线路覆盖全市所有镇区和2个国营农场,所有班车在市区设立两个以上的停靠点,与城市公交车并轨运营,实现了农民群众进城零换乘,极大地方便了群众出行。对新班车的开通,弶港镇的朱先生感受颇深。家住台城但在弶港上班的他,过去一直为往返弶港和台城头疼,虽说也有中巴车到台城,但是中巴车只开到中巴总站,下了车之后,他还要打的回家,不方便不说,原先的中巴车座位不多,运气不好的时候连座位都没有,两个多小时站到台城,也挺够呛。“现在好了,车子都是新的,非常宽敞,坐得很舒服,而且是30座的,很少要担心没有座位。”朱先生说,以前一个月才回家一趟,现在一周都回家几次。此外,由于使用的是液化天然气,每辆民生客运汽车与之前使用汽油、柴油相比,运营成本降低了20%,车辆尾气基本实现零排放。     【镇村公交:通达农村“最后一公里”】     市区有了公交车,各镇到市区也有了公交车,农村何时能够通上公交车呢,这是很多农民的热切盼望。这一愿望在去年也同样成了现实。结合溱东镇经济发达、农村公路网络基本形成、人员流动频繁等具体情况,去年9月30日上午,我市在溱东镇开通了2条镇村公交线路,可以说,镇村公交的开通使我市在盐城率先为公共交通接上了通达农村的“最后一公里”。   该镇公交途经鲍南、鲍庄、志刚、高桥等10个行政村,公交线路全长20.1公里,惠及溱东及周边地区近10万村民。公交按照“公司化经营,低票价运行”模式运营,8公里以内收费1元,12公里以内收费2元,最高票价不超过3元,70岁以上老人可以免费乘坐,60岁至不满70岁的老人及革命伤残军人每趟次只需1元。镇村公交开通,最受益的就是溱东镇各村村民。家住溱东镇鲍南村的村民朱爱民期盼镇村公交很久了,所以镇村公交一开通,他就迫不及待地亲身体验了一下,鲍南村离镇上有点远,他以前到镇上来去都要自己开电动车,逢到刮风下雨的时候就更麻烦,公交车通了之后,到镇上太方便了,他怎能不高兴呢。     【城乡交通一体化:任重而道远】     根据有关标准,当城市80%以上行人都选择乘坐城市公交出行时,应该达到每万人拥有8—12辆公交车的水平。目前,我市城市最低应配置160辆公交车。由于公交线路还没有完善,投放的公交车数量少,公交线路安排有限,班次之间间隔时间过长,使公交车实载率较低。为了改变这种状况,我市仍在努力,今年我市委托江苏纬信公司继续开展城乡客运统筹发展规划的编制,在目前镇村公交发展规划的基础上,增加城市公交、市镇班线的内容,目前这一规划的资料搜集工作已经完成。此外,为有效推进城乡公共交通全覆盖,我市还在积极通过延伸现有公交线路、开通新的客运线、增加车辆、更换新车型、改造农村道路等措施全面推进城乡交通全覆盖,让其惠及更多的百姓。
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