话题起因：   　　缘于前天发生在人行道边的一起车祸   　　什么地方：   　　南岸下浩涂山路下浩原猪鬃厂附近   　　究竟多窄：   　　最窄32cm，其中还包括15cm路沿石 　　昨天，“人行道”一词，突然成了南岸区下浩涂山路居民的热议话题。 　　话题缘于前天的一场车祸：一名中年男子正沿着涂山路公路边行走时，被身后疾驰而来的面包车撞伤身亡。目击者说，这名男子当时是和朋友并肩而行，朋友走内侧，男子则靠近公路边。 　　当时，这名男子的朋友被吓得魂飞魄散，几个路人也赶紧横穿公路到对面的人行道。归结原因，他们都说：“人行道太窄了，如果能宽一些，谁还会走到公路边？哪还会有这场车祸？”   　　究竟多窄？ 　　普通身材男子通行很困难   　　昨天，在市民指引下，重庆晨报记者找到了前天车祸的事发地，这段人行道位于南岸涂山路下浩原猪鬃厂附近，是从南坪到弹子石的一段。 　　如市民所言，人行道很窄，用卷尺一量，窄的地方只有32厘米。而事发地附近的一段人行道，宽度普遍在半米左右。 　　32厘米用在人行道上是什么概念？记者测量发现，这32厘米中还包括15厘米的路沿石，剩下的位置只能容纳半块30厘米见方的人行道砖。 　　附近居民尝试着行走发现，一个普通身材的男子根本站不上人行道，瘦小的女士和孩子能勉强通行，但人行道内侧紧邻护坡，稍不留神就是一身灰。 　　此外，事发路段紧邻护坡，因此在人行道的上方，市政部门在护坡上栽种了不少迎春花，用于绿化和护坡。而事发路段正好也栽种着迎春花。 　　“迎春花枝枝蔓蔓的，伸出护坡有一米多远，刚好就在人脑袋的位置。”负责清洁的申守贵说，除了小孩子，成年人都是没法走的，而且还要弄得一头一脸的灰，特别是像他这样肩挑手提的，就更容易被枝枝蔓蔓网住了。   　　有多危险？ 　　行走时感觉与车子擦身而过   　　申守贵，今年60岁，是德恩保洁服务公司一名清洁工，因为负责下浩片区几处社区和居民区的保洁工作，近8年来，他每隔一天都要在这段公路边走个来回。 　　“走这段路要格外小心，一边走，要一边回头看看有没有车来。”昨天中午，重庆晨报记者碰见申守贵时，他一手扛着铁铲，一手拖着扫把，因为刚清扫完下浩茶亭街的小巷，要经过这段公路，到下浩报恩塔的一个小区扫院子。 　　“我都是尽量走人行道，但这段路上好多地方，人行道是没法行走的。”申师傅总结了一下，走这段路必须得边走边回头看，涂山路只有四车道，公路本身不算宽敞，再加上人行道也窄，行人又要和车辆争道，十分危险。而有的驾驶员遇上行人会减速、按喇叭提醒，但有的驾驶员则是飞驰而过。有好几次，申师傅都感觉车子和他擦身而过，想起都后怕。   　　现状如何？ 　　依旧是人来人往……   　　因为车祸地点约150米开外，就是下浩车站，所以，即使头一天刚发生车祸，这段公路边仍旧人来人往。 　　昨天上午11点过，因为临近午饭时间，陆续有提着小口袋买菜回家的居民从这里经过，也有市民从下浩车站下车后，需要步行一段路程到达目的地。 　　重庆晨报记者站在原地随机计时10分钟发现，无一例外的，从这里通过的12位市民，都走在公路边上。 　　“人行道太窄了，没法走。”中午12点左右，一对中年夫妻从这里经过，两人也是并肩而行，丈夫特意让妻子走在内侧，不过，虽然紧邻着公路边，两人行走的过程中，至少占据了1.5米宽的公路。   　　新闻纵深> 　　一天门到黄荆庙方向沿线 　　两公里的人行道都不宽敞   　　“我每天都要在莲花公墓到猪鬃厂的一线走两个来回，其实，沿线的人行道都很窄。”48岁的杨敏是南岸区涂山花果队人，因为在涂山路猪鬃厂附近一家工厂当炊事员，她每天都要在莲花公墓到猪鬃厂沿线的人行道上走两个来回。 　　根据杨敏的指引，重庆晨报记者昨天也实地行走了一遍，发现从龙门浩街道一天门车站到涂山镇黄荆庙停车场，（一天门到黄荆庙方向）沿线两公里多的人行道都不宽敞，其中，窄的地方约30厘米，容不下一个人，而宽的地方约两米宽。其间好几处都有拦路的迎春花。   　　45CM 龙门浩小学外   　　记者现场测量发现，这一段的人行道窄处约45厘米，宽处约两米宽，是一个弯道。有家长反映说，孩子们总是蹦蹦跳跳的，在公路边行走很让人担心。还好学校门口有一处红绿灯，接孩子上下学一般都走对面较宽的人行道。   　　32CM 原猪鬃厂附近   　　记者现场测量发现，这一段的人行道窄处约32厘米，人行道普遍的宽度在半米到一米左右。居民反映护坡伸出的迎春花阻拦了人行道的通行，而走在公路上实在很危险。   　　45CM 下浩觉林寺   　　记者现场测量发现，这一段的人行道窄处约45厘米，人行道普遍的宽度不到1米。居民介绍说，这里有原塑料三厂家属区、原合成纤维厂家属区，再加上是觉林寺车站所在，公路对面就是报恩塔，通行的市民很多，人行道太窄了很不方便。   　　60CM 涂山路皮鞋一条街   　　记者现场测量发现，这一段的人行道普遍在60厘米至1米左右。人行道边的护坡每间隔一段距离就会栽种一段迎春花，加上人行道上的电线杆、路灯挡路，通行非常的不便。而这段公路好几处位置，甚至没有人行道可以通行。   　　相关部门回应： 　　十二五期间有改造计划   　　南岸区市政园林局设施科工作人员介绍说，南弹路部分人行道狭窄是由于山城地形限制，再加上周边建筑物和道路的历史原因形成的，不可能按照标准的人行道进行实施。 　　相关部门也考虑过实施护栏，但这会使人行道更窄。目前，南岸区市政部门十二五期间对这段路有改造计划，人行道也将尽量拓宽。“如果护坡上藤蔓植物对人行道有阻碍，将考虑修剪或者重新设置。”