全社会普遍关注的一个焦点话题。那么，到底如何改变当前城区交通拥堵现状？市委、市政府又有哪些创新的思路和做法？就市民的种种关切，记者采访了我市畅交通指挥部，逐一解析市委、市政府为推动交通畅通正在进行的各项工程或将要实施的重大举措。当前，一个以兰州为中心，北京、上海、广州、南京为基地的交通智囊网络正在倾力研究、破解我市当前的交通拥堵“症结”。   　　打造“硬件”六大工程助推基础设施升级   　　交通是经济发展的命脉。在新的形势下，如何更好地发挥“座中四联”区位优势已成为兰州转型跨越发展必须解决的问题。市委、市政府审时夺势，以畅通城市交通为“突破口”，着力打造交通“硬件”，通过实施六大工程助推基础设施升级。 　　实施“高速绕城”工程，构建“大循环”。据了解，今年我市将积极配合省上启动实施南绕城高速项目建设，与高速公路连接，打通城区外围交通。同时，积极规划并适时启动北绕城高速项目，逐步形成围绕城区的“大循环”高速外环线。 　　实施“快速串城”工程，打通快速内环线。在外建大交通的同时，加快疏通内循环，市上将全力推进城市快速道路的规划建设，重点加快南山路工程和北环路项目进程，并以此为支撑，进一步完善道路配套设施，构建围绕城区的快速内环线，为城区内、组团间的长距离、大流量交通提供服务基础。 　　实施“畅通东西”工程，形成5条东西向大通道。为解决东西向交通问题，我市将进一步完善北滨河路配套设施，加快南滨河路东延段建设，积极构建围绕黄河的城区环型线。在加快南山路、北环路建设的同时，对交通拥堵现象严重的西津路进行改造提升，从而形成5条贯通城区的东西向大通道。 　　实施“接通南北”工程，构建3至5条南北交通通道。连接南北是我市畅交通工程中的关键一环，市上将在加快金雁、元通、深安三座黄河大桥建设的同时，开展古浪、石化、固安、世纪、金安、白云、雁白、雁青八座黄河大桥的前期工作，力争尽快启动实施。还将对现有连接南北的道路进行改造提升，增加其与东西向道路的连接口，构建3至5条南北交通通道，以进一步提高城区南北向通行能力。 　　实施“内部循环”工程，打通“断头路”。记者采访中了解到，为打通街区交通“小循环”，我市将启动实施“断头路”工程，提升影响交通的“丁字路”，改造、疏解蜂腰路段和重要节点，年内完成城区百余条小街巷改造。同时，有序推行中心城区单向交通，探索实行部分路段消除左转，加快构建城区“内部循环”交通体系。 　　实施“区域立交”工程，在前期调研的基础上，市上将立足现有交通实际，统筹考虑点线面立交路口规划建设，在有条件的路段和节点探索实施下穿、上跨等立体交通，优化道路交叉口交通。同时，对车流量大的交通节点，探索实施单向小型高跨立交桥，有效缓解节点堵塞和道路拥堵。   　　提升“软件”五项建设完善智能交通系统   　　一方面积极打造交通“硬件”，一方面致力于提升交通“软件”。市上将通过“五项建设”完善智能交通系统，切实提升交通管理水平，年内基本建成感知交通公共信息服务平台、智能交通非现场执法系统等。 　　首先，推进交通控制系统建设，整合现有交通管理资源，升级市交警支队智能交通指挥平台，构建以“一个中心、一个平台、七大系统”为主的智能交通指挥系统和控制系统，年内基本完成系统建设，提高管理的科学化和智能化水平； 　　其次，推进感知交通公共信息服务平台建设，充分运用物联网技术，以机动车和驾驶员为主要服务对象，建立由“车辆电子信 　　息卡、手机卡、银行卡和甘肃公安交通管理信息网”构成的“三卡一网互联互动平台”，构建以“两大系统、13个子系统”为主的感知交通公共信息服务系统，年内基本完成平台建设，提供准确、适时的服务信息。 　　第三，推进智能交通非现场执法系统建设，加快建设集闯红灯自动记录系统、超速违法监测系统、车载移动电子警察系统、道路卡口系统、交通违法取证系统为一体的非现场执法系统，今年6月底建成并投入使用，维护道路交通秩序，提高道路通行效率。 　　第四，推进车辆停放诱导系统建设，充分运用智能探测技术和网络技术，规划建设停车场数据收集、处理和发布系统，对各停车场位置、车位数、停放状态等信息进行实时发布，引导驾驶人员便捷停车，减少道路“巡泊”交通量。 　　第五，推进交通疏导快速反应体系建设，依托智能交通管理平台，充分运用交通管理技术和装备，科学合理调配警力，建立交通快速反应小分队，及时疏通拥堵路段，快速处理小事故，提高排堵保畅快速反应能力。   　　公交优先“四个措施”强化交通需求管理   　　面对快速城市化和机动化叠加效应引发的日益严重的城市交通问题，优先发展公共交通已成缓解城市交通拥堵问题的根本途径和手段。记者从市畅交通指挥部了解到，今年，我市将推出四项举措，强化对交通需求管理。 　　一是优先发展公共交通，依据《兰州市公共交通专项规划》，落实公交优先发展战略，启动实施轨道交通1号线一期工程，加快安宁BRT项目建设，还将优化调整公交线路和站点，规划建设港湾式车站，进一步加快公共交通发展步伐； 　　二是大力倡导绿色出行，结合BRT项目建设，先行试点实施公共租赁自行车系统建设，并逐步在城区推广应用。结合黄河风情线提升改造，启动城市绿道建设，有条件的地方建设公共自行车租赁系统。完善人性化过街设施，加大过街天桥、地道建设力度，年内新建、改造40座过街天桥和地道，逐步完善城区慢行交通网络； 　　三是适度限制汽车使用，进一步加大交通管理力度，将限行管理纳入智能交通系统，通过技术手段落实尾号限行管理措施，有效发挥限行措施的作用； 　　四是优化城区交通模式，积极开展“畅交通院士行”活动，成立专门课题组，对城区 　　交通组织进行优化设计和改造治理，制定科学合理的城区交通组织方案，进一步平衡城区交通网络流量，优化利用交通网络的时间资源和空间资源。   　　借智谋专家集中会诊交通拥堵“症结”   　　交通畅通既是城市有序运行的重要标志，也是广大市民非常关心的民生工程。记者采访中了解到，为解决城区交通拥堵问题，市政府成立了专门的领导小组和指挥部，全面启动了畅交通工程，先后邀请了上海、广州、南京以及我省的相关院校、设计研究单位，对我市道路交通进行了深入系统的调查研究，特别邀请了刘经南、王家耀、周寿桓、许居衍等4位院士和30多名专家，对我市基于车联网的智能交通进行了深入的探讨研究。市政府还在人大代表、政协委员、交通民警、广大市民中广泛征求了畅交通方面的意见和建议。目前已编制完成了畅交通工作的《实施方案》，按照“远谋近施”的原则，分三个阶段实施了畅交通工程，努力实现“三年有效缓解、五年明显改善”的目标。 　　从3月初开始，我市邀请了10余名国内外专家开始对兰州城区交通现状进行“会诊”，将通过一个月时间的集中办公，对前期各方的研究成果进行对接、优化和创新，进而编制完善符合远、中、近三个时间兰州发展实际的交通引领方案。目前，针对西津路、南北滨河路、立交工程等的改造和疏解初步设计已经出炉，将在修改完善后择期实施。两个拥堵路段——张掖路东段和天水路中段的机动车道拓宽改造工程正在进行中。 　　据悉，曾与任震英一起参与兰州第一版城市规划的两院院士、原建设部副部长周干峙正在组织部分院士和专家，在北京对兰州的交通问题进行研究，不日将莅兰实地为我市交通问题“把脉”。同时，上海、广州、南京的相关专家也正分别进行部分课题研究。一个以兰州为中心，北京、上海、广州、南京为基地的交通智囊网络正在倾力研究、破解我市当前的交通拥堵“症结”。 　　当下，包括建设、交警、城管等在内的职能部门正通力合作，一支心系一处的攻坚团队已然形成；打造硬件，提升软件，借用外脑，公交优先……市委、市政府适时推出一系列强有力的举措；增设天桥，拓宽路面，改造节点，部分路段改造工程相继启动。我们相信，兰州的畅通蓝图不再遥远。