龙年伊始，席卷遂宁城区的道路拥堵潮便吸引了各界对城市缓堵问题的关注，也引发了市民为城市缓堵献计献策的热潮。   　　早有谋划 市民无需太担忧   　　就市民对未来城市道路交通状况的担忧，市规划局建设工程规划管理科科长刘帆介绍，早在城市道路交通拥堵问题产生之前，2008年，我市就预先请西南交通大学的专家组完成了《遂宁市综合交通规划方案》。根据方案对我市未来的城市交通需求进行预测，到2020年，我市中心城区各类客货机动车拥有量最高可能达到9.65万辆，为应对这一情况，方案从客运、货运、水上等方面进行了综合规划。 　　刘帆介绍，目前不少市民建议在遂州路、凯旋路等地设置过街天桥，而在规划方案中，人行地下通道将成为首选，“主要考虑过街天桥会影响到周边建筑的住户。” 　　而记者在规划方案中看到，市民建议集中的市城区南转盘也提出了方案。方案中规划，将分阶段对改造环形交叉口，缩小环岛面积，增加交织车道，逐渐实现对环岛的拆除。   　　舒筋活脉 多措并举缓拥堵   　　刘帆介绍，为缓解城市道路拥堵，解决过境车辆通行的“中环线”，实现人车分流的“慢行系统”，贯穿城市南北的“下行隧道”等都将逐步实施。 　　据其介绍，目前的城市拥堵问题除城市管理水平需要进一步提高外，人车未能有效分离、过境车辆占用城市道路等都是原因之一。“为打造生态田园城市而规划实施的城市慢行系统，可能在今年就会建设东、西山的风雨廊，而在慢行系统完全建成后，人车流将被有效分开，让道路交通更加通畅。”而市民关注的城市下行隧道，目前也已在进行招商。刘帆认为，解决城市拥堵问题是系统工程，需要交警、规划、建设、交通等部门通力合作。 　　此外，城市静态交通管理、文明交通行为培养也应该引起重视。 　　市交通局规划管理科科长岳敦宝介绍，为解决大量过境车辆进入城区，造成城市道路拥堵的问题。目前，G318线过境改线工程、S205线过境改线及连接线工程正在积极报批。据了解，两项工程成功建设后，将有效解决这一问题。被人们形象地称为中环线的过境公路正在积极组织实施。该条公路长49.325公里，为双向四车道一级公路。目前正在由省发改委评估。 　　据了解，为贯通这条被称为“中环线”的道路，将在新桥镇与永兴镇之间修建涪江四桥，过军渡下游1.4公里处修建涪江五桥。