在今年的“两会”上，吉林市委、市政府提出了“发展”和“民生”两大工作关键点。在政协委员的提案中，记者发现，有关城市交通的提案也在逐年增多，如何缓解交通压力、改善市民出行条件，已经成为政协委员最关注的焦点之一。     随着吉林市汽车保有量不断增加，交通堵塞现象日渐严重，而如何科学规划城市交通就显得十分重要。作为城市规划设计院的资深专家，委员张丛葵认为疏导交通的最好办法是有效利用主干道两侧的辅助街路和优化公交系统。张丛葵说：“一个城市要想畅通那没有交通体系的支撑是不行的，吉林市的交通问题主要体现在因为交通本身一个体系构成它比较繁重，吉林市道路交通体系干网形成的密度其实可以长度和构成比例都还可以，但是咱吉林市的次干路的形成和支路是不够的。按照国家比例是主干道是1次路是2支路是三，咱吉林市正好倒过来了”     2012年政府工作报告中提出，今年要继续加大和改善民生力度，交通出行方面要优化整合25条公交线路，延长公交线路和运营时间，再更新100台公交车。这样的举措让政协委员郭凯非常高兴，作为吉林公交实业有限公司董事长的他，每年参加两会时都要认真的听取各位委员对于发展公交的一些好的建议和意见。他说，近几年，吉林市委市政府每年都更新100台公交车，这不仅解决了以前一些旧车车况不好的问题，而且也解决了公交的运力不足的问题，极大的方便了市民的出行。郭凯说：“对于公交畅通工程、便民工程我有我自己的一点看法，吉林市这个城市呢规模不算大，交通和道路的设施还是有欠缺的地方，另外一个私家车上的越来越多，对公交的畅通造成了很大的影响，我想就应该在主要干线上多建一些公交的快速通道。” 作为特邀委员，丰满区政协主席提出，目前，吉林市市区上下班高峰时段、节假日及雨雪天打车难现象较为明显。特别是每逢乘车高峰期，出租车的白班驾驶员为了按时交班，对不顺路的乘客普遍拒载空驶，且“拼车”现象也很普遍。高峰时段出租车需求量猛增，加之私家车等车辆集中出行致使主要街路通行能力下降，出租车周转率随之下降，直接导致了打车难现象的发生。在今年的两会上，他也把这一问题以提案的方式递交上来，希望打车难问题能得到有效缓解，邹德芳说：“一到晚上下班的时候，打车特别难，恰恰在这个时候司机交班，方便的他就载人了，不方便的他就挥挥手。当时我提的建议是能不能把这个交班的时间和用车的高峰把他串开。”     委员郭宏说，随着城市的发展，人民生活水平的提高，路面上的车也在逐年增加，这就导致了部分交通设施跟不上时代快速发展的脚步，需要进行及时的调整和改进。现在吉林大街这边到儿童医院这边，这儿绿灯连一半都走不上，得快跑跑到一半车就通行了，老百姓都得站到道路中间，非常危险。岁数大的更过不去。我感觉吉林大街的绿灯就应该时间长一点，及时调整。     吉林市市长赵静波对于大家提出的关于交通出行方面的问题表示赞同，他说，交通问题既是发展问题也是民生问题，政府将在今后的工作中有针对性的破解这些难题。通过城市各种资源的布局调整减少交通拥挤，下一步江南那边的功能要完善，减少人流人为的出行，包括小白山、将来的哈达湾都有这种问题，现在也在做方案，下一步我得请一些交通部的专家、交管局的专家来让他们帮咱们论证，这个交通流是不是合理的。你路修好了还有个交通组织问题，明年桥啊除了雾凇高架桥和江城大桥还有几座桥得开：一个是秀水大桥主要解决化工园区那几个500强企业的问题；第二个要开的是白山大桥解决小白山地区整体开发；第三个就是沙河子广场的立交桥，现在不抓紧建的等到堵得时候那就麻烦了。     畅通城市血脉、方便市民出行、提升市民生活质量……透过政府的决策和决心，让我们看到了我市加大保障和改善民生的力度，相信我们的生活一定会更加顺畅，城市的发展之路也会更加顺畅、宽阔。