面临着私家车急剧增加的现状和道路资源短缺的压力，人们对拥堵越来越关注，出门成为一个难题，在重要的交通枢纽往往会产生车辆堵塞的情况，拼车出行的方式也慢慢的受到了前所未有的关注。北京社科院专家提出建议，称政府应该鼓励市民拼车。

政府应鼓励支持“多人合租或乘坐一辆车出行”。11月25日，北京社科院举行“北京公共服务创新论坛”，市社科院副研究员庞世辉在《北京城市交通管理精细化研究》中提出建议。这份报告还指出，由于布设不合理、换乘不便、不同运输方式之间运能匹配性差等原因，六里桥、北京西站、动物园、西直门等重要交通枢纽，已经成为主要堵点。

庞世辉举例称，赵公口和木樨园长途客运站，六里桥、莲花池和丽泽长途客运站，分布过于集中，造成客流过于集中；北京西站南北广场的客流严重失衡，客流过于集中北广场，疏散压力过大，造成莲花池东路交通频繁瘫痪，并经常导致北京西站周边路网严重拥堵。交通布局是一个严谨的学问，它需要对客流量和人们的交通路径了解的十分详细，合理的分配，有效运营，涉及规划、建设、运营、配套多方面问题，目前缺乏统筹协调。如果分配的不合理，会导致交通拥堵，浪费资源，难以实现高质量的“无缝衔接”、“零距离换乘等”。

庞世辉在报告中还提到，政府应鼓励支持“多人合租或乘坐一辆车出行”。“这在国外早已司空见惯”，例如德国、新加坡等国赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款；韩国早就开始实行出租车“合乘制”；阿姆斯特丹上世纪就推行“汽车共享”。他认为，应给“拼车”制度设计上充满温情的合法身份，至少不应该将其视为非法运营予以打击。他建议出台相应政策法规，充分利用政府部门的资源优势，为公众提供拼车、合乘有关的法律服务，发布权威信息、善意提示拼车中应该注意的事项。

现在拼车已经不是新鲜事了，它在代替一部分人的出行中占据着举足轻重的力量，不仅是因为拼车能够省时省钱，节省人们的宝贵时间，缓解道路拥挤的现状，而且通过拼车还能结交许多志同道合的朋友。在快节奏的今天，拼车无疑是人们出行的最佳方式，希望政府能够给予支持和鼓励。