眼看着油价上涨幅度越来越大，着实让不少有车一族“谈油色变”。要是能有人分担一部分油费那岂不美哉？油价持续上涨、市区停车费成倍提高等问题也让不少想买车的上班族望而却步。在这样的背景下，无论是有车族还是无车族，近来对拼车出行的呼声越来越高，特别是进入以后，杭州许多车友论坛和拼车有关的信息数量剧增。

　　拼车出行不算新事物，早在一两年前，杭州就有人在实践着这个想法。但时至今日，这一对多方有利的举措虽然在北京、上海等地开展得如火如荼，但在杭州却一直不温不火。虽然潜在市场十分旺盛，但依赖着零星的拼车网页，由于供求关系的严重不对称及各种原因，拼车出行一直处于休眠状态。到底是什么原因让“拼车出行”这一看上去很美的事物推广不开？是否有什么解决的有效途径？近日本报作了深入调查。

　　拼车出行看上去美，做起来难

　　朱小姐家住城西桂花城，而工作的单位却在火车城站附近。上班高峰不容易打到出租车，她每天辗转几辆公交车，花在上班路上的时间需要一个半小时。受不了路上的劳顿，朱小姐早就有了买车的打算，但眼看着油价节节攀升，上周停车费又一下子涨高几倍，她的买车欲望一次次被硬生生地打压回去，“如果能拼到车就好了，其实我买车最主要的用途就是为了上下班代步。”

　　从接受记者调查的31人中，有迫切买车欲望的人绝大多数主要为了上下班代步，如果能解决这一问题，这些人中有半数表示买车计划会暂时搁置。对拼车出行这一方式，他们表示出了极大的热情。而接受调查的车主中，有四成左右的人也表示在顺路的情况下，欢迎别人拼车，“不增加太多的麻烦，却可以分担一部分养车压力，路上还有个伴，何乐而不为？”但同时相当比例的人困惑：“我去哪里可以找到和我同路的车主呢？”

　　虽然拼车出行的潜在市场不小，但在早晚两个交通高峰期，马路上看过去，大多还是如周先生的描绘：“一个人开车的很多，看着嫉妒；挤满了人的公交车也很多，看着心酸；等着打的的人排满马路两边，看着辛苦！”

　　在杭州，目前拼车出行基本处于自发状态，市场一盘散沙，信息严重不对称，想拼车的找不到合适的车主；车主也找不到顺路的搭车人。现在的拼车信息除了同事、亲友之间小范围内的人际传播外，基本上通过网络在进行交流。这就将大量没有网络生存习惯的人排除了出去，剩下的只是少量擅长在网络中“灵市面”的年轻人。就算是这些年轻人，也还得常常面对配对资源匮乏的尴尬。

　　一位名为qq36833683的网友23日在杭州车行网“上城区居民搭车”里发帖寻求搭车：从复兴路到省妇保，寻上班时间搭车。两天过去了，这条信息的点击率只有2人。杭州网友emmahe更是在一家拼车网论坛上大叹苦经：“我已经发布信息两个月了还是没找到车搭！”

　　提供搭车的也有困扰，网友Linuer在21日发布提供从滨江区到杭州市中心的搭车信息，但至今无人回复。一位网友接受记者采访时也表示，自己于今年份在杭州的几个论坛上发布了供车信息，但到目前为止，“我一直是一个人。”

　　一年前，因为看好拼车出行这块市场的人气，许多网站纷纷开出拼车信息发布的网页，但在实际操作中，却发现一年来由于缺少宣传和引导，拼车出行一直叫好不叫座，网站点击率上升缓慢。“搭便车网”的孙姓负责人告诉记者，该网设立一年多以来，尽管人气增加了不少，但与事先期待的还有一定距离。在北京的车行网“总斑竹”吴迪也表示，从去年开始，这种交通出行方式在北京、上海就开始大行其道。对于杭州目前这种不温不火的状态，吴迪也觉得有些不可理解：“或许是杭州人比较保守吧！”

　　拼车出行为何不能成行