很多人认为，轿车在大城市已普遍进入家庭，搭乘顺风车的现象将日盛，政府理应出台相关政策和法规，研究出一套切实可行的管理办法，既满足这种需求，又可以实施规范管理。
      专家说，在一些发达国家，对顺风车采取的是鼓励政策：美国一些州规定空车不能上街；在德国、新加坡等国家，交通高峰期空车上路是要被罚款的。不过，各国的规定都有一个前提：车主不准收费。
      杜立元律师建议有关主管部门对顺风车区别对待：大力提倡无偿搭乘，还可通过逐步制定适当免税、优先通行等政策加以鼓励；对于邻居、同事、朋友范围内，车主不以营利为目的，只收取燃料成本或时间、磨损等其它成本费用，明显低于市场营运价格，在固定路线、固定时间、固定人员进行搭乘的，应予允许；对借“顺风车”之名的“黑车”，则应坚决打击。
      原北京市公安交通管理局局长、现北京交通工程科研所名誉所长段理仁认为，就目前北京的情况来看，效仿国外空车行驶受处罚的办法还不太现实。人们对此的认识还需要提高，实行起来难度还很大，要让私家车主承担无偿搭乘的义务，必须相应给予一定的权利。
      在政策出台前，如何减少纠纷，维护自身利益？有专家提醒：一、搭车之前签订一份免责协议，可以将不必要的纠纷消灭在萌芽状态；二、找搭车人最好找同性，以免去不必要的麻烦；三、如果是通过网络途径找到的搭车人，一定要在达成协议之前见一面，相互查看身份证、工作证、驾照等证件以确保安全。