记者调查发现，大多数人比较认可搭顺风车这种交通方式，最大的理由是可以节约能源和城市资源。他们认为，不管这个社会如何繁华、如何鼓励消费，节约能源都是社会永恒的主题，因为资源总是有限的。
     “北京交通拥堵问题日益严重，缓解交通压力，已经成为摆在政府面前的一道难题。”在北京一家报社做编辑的杜建华认为，“减少车辆空驶率，增加道路的通行能力，无疑是缓解交通压力的一种有效方式，顺风车正可以起到这样的作用，政府应该鼓励市民搭顺风车。”
      一位家住北京大学附近的家长在网上留帖：“本人有一小女，学院路某小学一年级学生，恳请顺路的朋友与我联系，为我捎孩子上学。”一些家长认为，找个能够信任的人，让孩子搭顺风车去学校，这样也放心些。不少车主也愿意让上学的孩子搭顺风车。学生成为搭顺风车的另一个主要群体。
      北京的私家车主吴言与在一家外企工作的周瑾小姐，是一对通过熟人组合的“顺风车族”。周瑾告诉记者，“以前每天上下班坐公交车都要浪费不少时间，现在搭吴言的车，每个月付250元，很实惠，自己也承受得了。再说工作压力那么大，找个人在路上聊些轻松的话题，感觉很好。”
      车主为何愿意让人搭车？一位车主的回答具有代表性：“其实我的内心也不愿让别人搭乘自己的私车，可是汽油、停车等费用不断上涨，是一笔很大的负担，有人分担一点也可以缓解一下压力。”也有少数车主称，自己提供搭车不在乎每月几百元车钱，如果关系处好了，不给钱也无所谓的。他们更希望在给人方便时，结识各行业朋友。
      专家分析认为，对于私家车主而言，车辆运行开销本质上属于不得不付出的沉淀成本，顺路搭人并不额外增加成本。车主可以以低于出租车运价的价格招揽顺路人，顺路人也乐得省下一笔钱，“市场需求”，这就是顺风车的生存土壤。